刚刚开始的广州车展，新能源车成为绝对主角，在参展超过千台新车中，新能源车型占比已接近6成，新能源车企们集中展示电动化、智能化成果，吸引了无数观众。
一汽-大众展台
而在代表传统车企的一汽-大众等展台，则聚集了比前几届多得多的，已经从电动化的尝新中回过味来的理性观众。当全新揽巡搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统在模拟城市路况中精准完成自动变道、避让障碍物等一系列操作时，许多观众才意识到，燃油车的智能化水平已悄然赶上甚至超越了部分电动车型。
在一汽-大众展台，这一幕正颠覆着人们对传统燃油车的认知。作为中国首家达成3000万辆里程碑的乘用车企业，一汽-大众此次带来的不只是销量规模的突破，更是一场关于燃油车的价值重塑。
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IQ.Pilot增强驾驶辅助系统打破智慧科技专属电车的误区
长期以来，汽车行业存在一个思维定式：智慧科技是电动化的天然伴侣。这种认知使得燃油车在技术进化中被置于次要位置，仿佛复杂的传感器、算法和交互系统只属于电动车专属。
一汽-大众大众品牌用IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的全面落地，向这一固有认知发起了挑战。本届车展上，全新揽巡、全新探岳L PHEV、全新一代速腾L、迈腾和全新揽境五款车型全部搭载了这一系统，实现了从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖。
一汽大众销售有限责任公司总经理 吴迎凯
“只要客户有需求，我们就会全力以赴。”一汽大众销售有限责任公司总经理吴迎凯在现场表示，“‘油电混共进全智’，满足多元化需求，不负每一份期待！”
2018-2025月度新能源占比
这一战略得到了市场数据的支撑。尽管新能源渗透率不断提升，但燃油车市场仍占有半壁江山。这意味着，如果智慧科技只局限于电动车，将有近一半的消费者无法享受到技术进步带来的红利。
IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的独特之处在于其“本地化”设计理念。系统通过大量中国路况数据训练，能够实现更加自然、平顺的驾驶辅助体验，而不是简单粗暴的机械反应。这种以人为本的技术路径，让智能化真正服务于驾驶者，而非成为营销噱头。
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IQ.Pilot增强驾驶辅助系统如何让燃油车“智”起来？
互动体验区
在展台互动体验区，我亲身体验了全新揽巡的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。启动系统后，车辆在模拟城市道路中展现出了令人惊讶的决策能力。
面对突然出现的障碍物，系统没有急刹重刹，而是平滑地进行减速避让；在拥堵路段，跟车距离保持得恰到好处，不会给旁车加塞的机会；自动变道时，系统会综合判断后方来车速度和距离，选择最佳时机完成操作。
这些表现背后是一汽-大众与卓驭科技的深度合作成果。针对中国复杂的交通环境，研发团队对系统进行了本土化优化，使其更适应国内驾驶者的习惯和路况特点。
“我们在算法设计中融入了‘老司机’的驾驶思维，”技术负责人解释道，“比如在高速公路上，系统会偏向车道内侧行驶，留出更宽的安全边际；而在城区道路，则会适当靠近车道中心，避免与行人、非机动车发生擦碰。”
全新揽巡
全新揽巡作为旗舰SUV，其智能化配置可谓“满配”。除了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，新车还配备了15英寸悬浮中控屏和11.6英寸副驾屏，支持双屏交互。门板IMD透光饰条、人机交互多彩氛围灯等细节设计，进一步提升了科技感和豪华感。
动力系统方面，全新揽巡搭载了“地表最强2.0T”第五代EA888发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，百公里加速仅需7秒。这意味着，智能化并没有以牺牲性能为代价，而是实现了驾驶乐趣与安全便捷的平衡。
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全系智能化的一汽-大众产品矩阵
本届车展上，一汽-大众展示了其全面智能化的产品布局。从全新揽巡到全新探岳L PHEV，从燃油车到插电混动，智能化技术已经渗透到各个细分市场。
全新探岳L PHEV
全新探岳L PHEV展现了一汽-大众在混动领域的智能化探索。基于最新一代MQB evo平台，采取1.5T高效混动发动机匹配新一代高压电池的动力组合方式，新车配备“5+X智慧座舱”，实现油电双能、实力满配。专属的“PHEV”标识及“美济蓝”车身颜色，彰显了其新能源身份。
值得注意的是，一汽-大众的智能化路径注重实用性与前瞻性的平衡。与一些品牌堆砌参数的做法不同，一汽-大众更关注技术能否真正解决用户痛点。例如，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统重点优化了高速巡航和拥堵跟车这两个最让驾驶者疲惫的场景。
这种用户导向的思维，体现在一汽-大众的产品设计各个环节。从软件交互逻辑到硬件布置，都经过精心打磨，确保技术不是冷冰冰的功能列表，而是有温度的使用体验。
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“油电混共进全智”背后的战略视野
“油电混共进全智”不仅是一句口号，更是一汽-大众大众品牌面对行业变革的战略选择。“没有完美的技术路线，只有做到极致的产品”，这种以用户需求为原点的做法，体现了企业的务实与智慧。
根据规划，自2026 年起，一汽-大众将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6 款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。这意味着，企业将在保持燃油车优势的同时，加速电动化转型。而智能化技术将作为共享资源，赋能所有动力形式的车型。
一汽大众销售有限责任公司总经理 吴迎凯
未来相当长一段时间内，市场将是多种动力形式并存的格局，与其争论哪种路线更好，不如让消费者根据自身需求进行选择。吴迎凯表示：“我们的目标是：在智能网联新能源时代，一汽-大众仍是广大客户的优先选择！”
这种开放态度建立在一汽-大众强大的技术储备基础上。作为深耕中国市场34年的合资企业，一汽-大众积累了深厚的研发实力和对中国消费者的深刻理解。IQ.Pilot增强驾驶辅助系统就是中德技术合作与中国市场洞察相结合的产物。
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国民信赖：一汽-大众品牌价值的情感基石
一汽-大众能够实现从规模领先到价值引领的转型，超过3000万用户的基础是其最宝贵的情感基石。这些用户不仅是消费者，更是品牌发展的见证者和参与者。
“大众品牌贡献了近2100万的客户基盘，我们的多款‘国民车’，将德系品质基因与中国市场需求深度融合，让客户开得放心、用的安心、养的省心，成为一代甚至几代中国家庭的时代记忆。”吴迎凯在车展发布会现场深情回忆。
速腾、宝来、迈腾、高尔夫等“国民神车”，已成为至少两代中国人的生活记忆。累计销量突破430万辆的速腾，定义了A+级轿车市场；高尔夫、迈腾等经典车型，陪伴了无数家庭的成长。这些车型共同铸就了“开不坏的大众”“懂车的人开大众”等深入人心的用户口碑。
在达成3000万辆这一具有里程碑意义的重要节点上，一汽-大众继续践行着以客户为中心的长期主义和利他主义，以切实行动真诚回馈新朋老友。继推出“新车免费开一年”感恩权益，以及为多位忠诚老友免费置换新车后，一汽-大众再次推出新的权益回馈，针对新朋老友的集结礼和L家族“守护礼”，包含“双终身”质保、增换购现金礼等等丰富权益，将企业发展的里程碑转化成实实在在的客户权益，进一步强化品牌与客户之间的情感纽带。
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油电混共进全智的行业意义
一汽-大众大众品牌全面推动油电混共进全智的举措，对整个行业具有重要的示范意义。它证明传统动力形式与先进智慧科技并非对立关系，而是可以相互赋能、协同进化。
从消费者角度看，这意味着选择燃油车的用户不必在智能化体验上做出妥协。他们可以继续享受燃油车在续航、补能等方面的便利，同时获得不逊于电动车的智慧科技驾驶体验。这种“鱼与熊掌兼得”的可能性，极大丰富了消费者的选择空间。
从行业角度看，一汽-大众大众品牌的实践为其他传统车企提供了可借鉴的路径。在电动化转型过程中，如何平衡传统业务与创新业务，是许多企业面临的共同挑战。“油电混共进全智”战略提供了一种平滑过渡的方案，既不过于激进，也不至于落后。
更重要的是，一汽-大众以其3000万辆的规模效应，有望推动整个供应链的升级。随着更多车企跟进燃油车技术迭代，相关技术成本将逐步下降，最终惠及更广泛的消费者群体。
“立足3000万辆新起点，我们将继续坚持‘以客户为中心的长期主义和利他主义’，加速‘油电混共进全智’”。吴迎凯表示，“这正是我们推动‘科技平权’的初衷。”
车展现场，一位体验全新揽巡的用户感慨道：“我一直喜欢燃油车的踏实感，现在又能享受到智慧科技的便利，这或许是最适合我家庭的选择。”
他的话说出了许多消费者的心声。在技术路线日益多元的今天，赋予用户选择的权利，比替用户做出选择更为重要。
从3000万辆的新起点出发，一汽-大众的“价值引领”之路刚刚启程。随着“油电混共进全智”战略的深入，这家深耕中国市场34年的车企，正在证明：真正的领先不仅是销量数字，更是为用户创造可持续价值的能力。