驾仕派《千元欧洲老钢炮》节目，我们开着十几年前的大众高尔夫、标致307和菲亚特博悦，找回曾经对掀背运动车的热爱。
过去年轻人选择人生第一部车，离不开经典掀背车，但新能源主导的当下车市，SUV成为主流，有趣的掀背车却没有太多选择，如果把范围缩小到纯电紧凑型轿车，能卖出声量的仅有刚迭代的MG 4和大众ID.3。
刚在上月完成超7万台销量，坐稳新势力一哥的零跑汽车，以Lafa5正式入局蓝海市场，试图给新一代年轻人带来更个性的选择。
关于Lafa5的静态体验，驾仕派已经帮大家感受过，感兴趣的朋友可以回看视频。这次预售发布会，零跑主要强调几个信息：
1、 零跑自研的端到端大模型辅助驾驶方案，基于8650芯片和包含激光雷达的27个感知硬件，可以实现26项辅助驾驶功能，还有6个智驾小蓝灯，就怕别人不知道Lafa5有高阶辅助驾驶能力。零跑曹力专访时还特别解释，没有拒绝与其它企业的合作。
2、 除了传统车门开启方式，零跑还给Lafa5用了自定义摩斯密码，轻敲也能开门。另外我帮大家看过了，它的车内外都有机械门把手。
3、 Lafa5的内饰设计以椭圆曲线为主，加上80%软包材质，没有生冷的感觉。8295P芯片支持的14.6寸中控屏、双AI语音大模型和前排座椅加热/通风、50w无线充电、12扬声器、带物理遮阳帘全景天幕一起，让Lafa5观感良好。
4、 零跑Lafa5有86%得房率，肩部、腿部空间超越Model 3，作为特斯拉车主我体验了一下，确实要宽裕些，坐姿也更舒展，地台高度尚可。前排我也试了下，座椅舒适度良好，只是方向盘四向调节幅度不算大。
5、 Lafa5在驾驶上的信息不多，作为零跑和欧洲伙伴共同打造的产品，虽然我看了下后轴是三连杆，但操纵性还是值得期待，起码现场公布的麋鹿成绩可以和Model 3打平手。
6、 零跑用的7合1油冷后轴电机有160kW和240N.m，让Lafa5达成零百加速6.4秒，而且还有弹射起步模式，体感更刺激。此外零跑标配19寸轮辋，玲珑Sportmaster“鸳鸯胎”大概500元左右，兼顾性能和成本。
最后看Lafa5的预售价：515km续航版本10.58万到12.58万，而605km续航的两款车型分别是12.18万、13.18万。预订阶段有99抵2000元优惠，以及车漆、内饰配色免费选装，老车主增换购减4000元现金等福利。当然，零跑也给上市三天内定车的消费者进行购置税兜底。
曹力提出零跑Lafa5有月销破万的能力，它入门配置拉满，软硬件强于MG4，同级除了大众ID.3就没有对手。如果正式上市时拉低门槛到10万内起步，Lafa5确实有领跑纯电掀背运动车的实力。