不管是过去还是现在，你有没有一种错觉，就是总觉得斯柯达是自主品牌，但它身份是正儿八经的合资品牌。虽然一汽大众这边的捷达品牌月销量还能有一万多台，但是上汽大众都自顾不暇了，怎么还能顾得上上汽斯柯达呢？
根据最新数据，斯柯达9月份的销量只有1220辆，更别提什么新能源规划了，能活下来就已经是万事大吉。当然，斯柯达虽然在国内市场不行，但在欧洲市场那是经常排名前三的汽车品牌，所以纵观全球，还有是转型电气化的规划。
前不久，根据我们的最新了解，全新斯柯达1000 MBX概念车官图正式发布，以此前一款经典的紧凑级车型命名，但是未来新车能否顺利国产还未可知。
据悉，该车最早是1966年推出的，彼时定位还是一款双门轿跑车，但是历史上这台车的销量仅2517台，毫无疑问，停产是最后的结局，如今最起码名字复活了。但问题是，这样全新的设计最起码和国内市场的审美格格不入。
我们看到，新车整体是经典的三厢纯电轿车的既视感，车头两侧凸起的线条还好，肌肉感十足，但尾部造型很奇怪。值得一提的是，新车采用对开式侧滑门，大开口后排能放下自行车，这不就是的设计吗？这灵感是来自于国产车？
毕竟新车还是概念车，所以新车采用的透明仪表盘和中控屏就合理了，另外还有空气悬架，尾部取消后车窗，所以你期待它国产吗？