丰田再次唤醒经典越野血统！继LandCruiser系列之后，这款全新FJCruiser以紧凑的身姿与纯粹的越野灵魂登场。它不是“花哨”的城市SUV，而是一台真正为冒险而生的“BabyLandCruiser”，定位在LandCruiser250之下，预计2026年正式上市，价格预计颇具吸引力。
早在2021年，丰田曾以“CompactCruiserEV”电动概念车形式展示了这款车型。如今，它以量产版身份回归，不过目前采用的是燃油发动机而非纯电驱动。FJCruiser的加入使LandCruiser家族更加完整——现有的包括大型300系列、重型J7系列，以及2024年登陆欧洲的LandCruiser250。而FJCruiser则成为家族中体型最小、定位更年轻的成员。
全新FJCruiser的设计几乎与当年的概念车一模一样，延续了老款FJ的复古硬派风格。它的造型极具个性：前脸延续了LandCruiser250的粗犷风格；C柱采用封闭式设计，车顶在此处下沉，营造出强烈的视觉辨识度；尾部采用独特的“黑色大面板”造型，窗框形成细长轮廓，极具未来感。
新车长宽高分别为4575/1855/1960毫米，轴距达到2580毫米。尽管轮胎尺寸不算夸张，但FJCruiser的离地间隙颇高，确保其具备真正的越野能力。
同时，丰田计划为FJCruiser提供丰富的原厂改装与附件：车身安装点用于固定户外装备；可替换式车身模块；各种货物运输及露营配件方案。可根据使用场景，轻松从工作车变身休闲越野车。
相比之下，新车的车内设计注重功能性与耐用性，没有浮夸的装饰。中控区采用横向布局的多媒体屏与全液晶仪表组合；保留大量实体按键与旋钮，方向盘上也为物理控制按键；不追求触控潮流，反而更符合越野操作的实用需求。
得益于低仪表台与大面积车窗，为驾驶者提供了更好地前方驾驶视线。安全配置上，配备了ToyotaSafetySense套件，包括碰撞预警、自动刹车与车道保持系统。
FJCruiser采用IMV平台，与Hilux皮卡和HiluxChamp共用技术基础，意味着它采用坚固的非承载式车身——是真正的越野底盘，而非城市SUV伪越野。内饰中的驱动模式旋钮提供“4L”低速四驱挡，确认具备分时四驱与低速越野模式。
新车搭载2.7升四缸汽油机（型号2TR-FE），最大功率120千瓦，最大扭矩246牛·米，匹配6挡自动变速箱。这套动力系统强调可靠与耐用性。丰田尚未透露是否会推出混合动力或柴油版本。
目前，丰田尚未公布FJCruiser将在哪些市场发售。若登陆欧洲，将填补同级别硬派SUV的空白。它具备扎实的越野性能与经典外观，并不是城市SUV的装饰品，而是一台真正的硬派越野“实力派”。