全新一代宝马X7（G67）预计将于2027年推出。此前，外媒已经多次曝光了全新一代宝马X7伪装测试车进行路试的谍照。近日，外媒又绘制了一组全新一代宝马X7的渲染图。
无论你对分体式大灯是喜爱还是反感，它都将继续存在。不仅明年推出的新款7系会采用分体式大灯设计，2027年推出的全新一代X7也同样会搭载。这两款车型会在多大程度上采用新世代设计语言，目前尚不确定。由于全新一代X7（G67）是大换代车型，而非中期改款（LCI），预计它会更大程度地融入新世代设计语言。
通常而言，中期改款对设计的改动幅度有限，但宝马有时候也会有大胆的更新动作，例如，现款X7（G07）在2022年进行中期改款时，就进行了较大幅度的变化。其继任车型似乎会在现款设计的基础上进一步升级，而非完全采用全新一代iX3的新世代设计。目前已发现的测试车仍保留了大尺寸双肾格栅，并未采用全新一代iX3那种更收敛、尺寸更小的格栅样式。
与即将推出的全新一代X5一样，全新一代X7将取消传统车门把手。其借鉴了Skytop和Speedtop的设计理念，会配备与腰线融为一体的翼片式装置，通过电动方式开启车门。这种设计不仅能让车身线条更简洁，还能提升空气动力学性能，进而提高车辆能效。
车尾部分，这组渲染图呈现的是一款配备四出排气的M性能版车型，其型号可能为M70 xDrive。尽管此次设计方案未包含分体式尾门，但这一实用配置或许会在最终车型上出现。此外，全新一代X7（G67）测试车的车尾似乎有一条黑色饰条，将上半部分尾门与下半部分可折叠尾门分隔开。宝马集团旗下的其他车型，如X5和劳斯莱斯库里南也采用了类似设计。
虽然全新一代X7的外观设计属于渐进式升级，而非颠覆性变革，但其内饰将迎来重大转变。宝马将在全系车型中推广全新的iDrive X系统，全新一代X7还会采用升级后的仪表盘布局。预计iDrive旋钮和大部分传统物理按键将被取消，转而采用更简约的设计风格。
2027年上半年，全新一代X7（G67）亮相时不会“孤军奋战”。除了常规的汽油版和柴油版车型，纯电动版iX7也在研发当中。此外，有消息称ALPINA正在开发基于该平台打造的G69车型，将提供燃油版，也有可能推出纯电动版iX7 100 xDrive车型。