新能源车现在贵得离谱还容易被割韭菜？
华为带着五大厂牌甩出7款新车，从35万到百万级覆盖全场景，智驾系统+鸿蒙座舱直接下放到入门款，今年下半年每个月都有硬货上市。
这波操作直接把智能汽车竞争卷成地狱模式，友商们怕是要连夜改PPT了。
看华为和上汽搞的尚界H5就明白了，20万价位标配激光雷达和乾崑ADS 4.0，底盘还是上汽最新平台。
隔壁小鹏G6同配置贵了快10万，老车主怕是要哭晕。
问界M8纯电版更狠，100度宁德电池配双叉臂悬架，价格跟理想L8增程版持平，这哪是卖车分明是掀桌子。
不过华为这波密集发车也有隐患，智界R7刚爆出刹车异响，享界S9T就冒出来充电口漏水的谍照。
现在车圈都在传鸿蒙智行的售后体系还没铺开，买这些新车可能要赌人品。
有车评人说得好：“华为造车就像开盲盒，拆开之前永远不知道是王炸还是哑炮。”
要说最实在的还得是等等党，问界新M7改款居然把前悬挂换成双叉臂，带53度大电池版本价格还卡在25万档。
这操作直接让去年抢首发的老车主血亏三万，现在维权群都建了七八个。
建议真想入手的还是等三个月看看口碑，别当了小白鼠还帮着数钱。
现在新能源车跟手机似的搞机海战术，华为这月月发新车的节奏，怕是要逼疯车企的产品经理。
昨天刚记住享界S9的参数，今天又冒出来尊界MPV的渲染图。
不过这对消费者倒是好事，至少明年这个时候，30万能买到带城市NOA的旅行车，搁以前想都不敢想。