7月初以来，国产电车已出现价格回升的迹象，不过在这个时候外资车却继续降价，外资车试图用猛烈的价格战抢回市场，如今迫使部分国产电车也再度跟进价格战，价格战将更加猛烈，可以说双方都杀疯了。
宝马的2025款宝马X3上市，指导价为34.99万元起，不过多地都在大举降价促销，优惠幅度超过10万元，可见宝马希望继续借着价格战来保持在中国豪华车市场的优势市场地位，这也有中国车企带来的压力，6月份的数据显示国产豪车品牌的销量达到4.4万辆，与奔驰的销量非常接近了，而宝马不过比国产豪华车品牌多几千辆而已。
现代起亚在中国市场已衰落多年了，但是今年以来它在中国市场也看到了复兴的希望，5月份起亚销量环比猛涨，6月份现代的伊兰特销量几乎倍增，原因就在于伊兰特的大幅降价，如此机会，现代起亚当然不愿错过。
外资车再度开打价格战，在于外资车有丰厚的利润，丰田一家的利润就相当于中国前七大汽车企业之和，现代起亚的利润也不低，今年一季度取得了21亿美元净利润，现代起亚一个季度的利润就与部分强大的国产车企一年的利润差不多，而现代起亚的高管更曾表示等一些国产车烧死（资金烧光而倒下）再回中国抢市场，如今似乎他们都认为时间到了。
外资车在中国市场发起如此猛烈的价格战，除了他们的利润丰厚之外，还在于中国市场对他们来说实在太重要了，中国市场销售的汽车高达3000多万辆，占全球市场的份额高达三分之一左右，如此庞大的市场，外资车企只要有实力，都不会轻易舍弃，而要从中国市场分羹，似乎降价就最好的措施。
在外资车发起新一轮的价格战之后，这个月已有国产车企开始跟进，荣威就对荣威i6 max进行降价促销，它的上市价曾是15万元起，如今降价超8万元，起步价已跌穿8万，可见荣威汽车这一轮的价格战有多凶猛了。
乐道、广汽埃安等多家车企也在跟进降价，乐道L60就降价超过8万元，跌至10万出头，它也取得了销量猛涨，母公司蔚来的销量取得了销量较大幅度的增长，证明了降价确实是一招好棋，可以迅速吸引消费者买单。
对于这些企业来说，他们大举降价，还在于国内的电车市场已到了决定市场格局的时候，市场已呈现强者恒强的趋势，那些弱势的电车企业正逐步被淘汰出市场，2024年就已有多家新造车陷入困境，凸显出这个市场的格局逐渐成型，再不努力一把就没有机会了。
外资车在这个时候强化价格战，则成为新一轮价格战的导火索，同时也与一些外资车终于在国内电车市场打开局面有关，丰田、日产都在国内电车市场打开了缺口，看到希望的他们当然希望趁机扩大市场份额，再加上他们的利润还较高，足以补贴中国市场的价格战。
国内的汽车市场到了如今的这个时候，不是谁喊停价格战就能停止的了，特别是外资车企必须在国内电车市场打开局面，毕竟电车占中国市场的份额已达到半数，要在中国市场生存下去，就必须在电车市场占有一席之地，长期处于劣势的外资车不用价格战，还能用什么手段呢？