不只在第一天的活动中，为远道而来的全球媒体们、安排了总里程 345 公里的小改款添越 Speed 试驾，为了让行程更丰富，原厂还在第二天的一大早，准备了标准版和 Azure 版 Continental GT、Continental GT Convertible 与 Flying Spur 的短程体验；不过，由于我们当天早上 10 点半就得搭乘添越 EWB 接驳车前往机场，所以笔者便挑选了在国内恐怕很难试驾到、原厂 2025 年 4 月才追加发表的大改款 Continental GT Convertible Azure。

入门．但其实一点也不「入门」

标准版 Continental GT Convertible (简称 Continental GTC) 和 Continental GTC Azure，虽然在车系编成定位上，属于 2024 年 10 月全球首演之大改款第 4 代 Continental GTC 车系的「入门」车型，但是 Continental GTC 与设定上更优雅奢华的 Continental GTC Azure，其实可一点都不入门。

因为外观设计上，标准版 Continental GTC 和标准版 Continental GTC Azure 也都保有来自限量 Bacalar 和 Batur 的基因、配置无边界式的引擎盖，且一样能看得见宾利双门 GT 跑车的经典线条及轮廓，以及由 120 颗 LED 组成的椭圆形矩阵 LED 头灯组与 LED 尾灯组。

 

而且设计师还在这两款车型的水箱护罩内、加入了 11 条垂直的隔栅，并换上亮黑色的前保险杠下扰流与菱形格栅，且配置全新 22 吋银色亮面切割专属轮圈，还在 Continental GTC Azure 车型的前叶子钣镶有「Azure」字样，巧妙地透过细节的重新润饰、营造了不同于 Continental GTC Speed 的雅致风味。

 

标准版 Continental GT/GTC 虽然同样搭载由 120 颗 LED 组成的椭圆形矩阵 LED 头灯组与 LED 尾灯组，但头灯组的内部与尾灯组的中央的红色反光版，细节设计都与「Speed」车型不同。

 

打开仅需 19 秒 (可在时速 48 公里以内行进间作动) 便可完成开篷或关篷的电动软顶后，Continental GTC 与 Continental GTC Azure 的 2+2 布局座舱内，除了一样配备了全数位的仪表板，也搭载了沿用自前代车型的三面翻转中控面板 (Bentley Rotating Display)，能分别呈现 12.3 吋高分辨率显示屏、附三枚指针的模拟表盘与整块手工饰面。

 

此外，「Azure」车型的座椅与车门饰板还采用了 3D 舒适风格菱形织法，并于座椅头枕和迎宾门槛饰板点缀有「Azure」标志、座椅甚至拥有能让驾驶与乘客在冬阳下舒适开篷巡航的颈部加热功能。