作为跨国摩托车企业，本田通常会针对不同市场投放不同的车型，本期内容我们来聊聊，本田没引进国产的4款好车。
第一款是CB 125 HORNET。
CB125应该是CB黄蜂家族的最小排量车型了，这款车刚在印度市场投放，换算成人民币来看，售价大概是8000元，有玩乐属性的同时，又兼顾了一定的性价比和实用属性。
就国内来看，本田最便宜的街车应是五羊本田的CGX150，再往上就是两家合资本田的190系列，但售价都在1万以上。试想，若CB125能引进国内生产，定个8000元左右的价格，是不是不缺追随者？
第二款是PCX150。
PCX这个标签，在本田入门踏板爱好者心中有着不可取代的地位，而PCX150就是一些入门玩家的梦想之车，毕竟它有着优秀的做工和出色的品质，更重要的是，150cc在国内不用购置税，价格上会更有性价比。
只可惜，PCX150不会引进了，一方面是PCX160依旧在售，另一方面新本和五本已经打造了各自的150踏板，PCX150引进只会“内耗”，本田不会干这样的傻事。
第三款是CBR 250R。
本田目前比较有热度的仿赛，便是CBR 400R，但其较为昂贵的售价让不少消费者望而却步，海外的CBR 250R才是粉丝最为垂涎的，毕竟引进国内后，它的售价大概率会比CBR 400R低一截。
但CBR 250R现在引进也会是困难重重，因为国产250仿赛的价格已经卷到1.6万上下，以本田一贯以来的高傲，CBR 250R引进后的售价也会在2万以上，同时还要面临GSX250的竞争。
第四款是GB350。
新款GB350在日本上市的时候，国内粉丝真是口水都要留下来了，按日本本土售价算，GB350约合人民币3.4万元，虽然没啥性价比，但也好过当初价格不菲的CM300。
国内市场有不少复古巡航，但纯正的复古街车却没有多少，一部分复古爱好者，就是因为没有好的复古街车，而被逼着买了复古巡航，GB350若能引进，势必能填补这一片空白。