车圈最近被上汽和华为的尚界项目刷屏了。
2025年上半年刚结束，上汽就甩出一组硬核数据：自主品牌销量占比破63%，新能源车暴涨40%，临港新工厂憋了半年的尚界首车确定秋季上市，这波“国货双雄”合作直接瞄准20万级市场痛点。
上汽上半年能在价格战里杀出血路，关键是把宝押对了赛道。
智己冲高端、MG攻欧洲都是明牌，但真正让车圈躁动的是尚界这个新物种。
5000人团队砸60亿搞专属工厂，摆明了不和友商玩虚的。
华为的ADS4.0自动驾驶配上上汽70年老厂的制造功底，比那些PPT造车实在多了。
余承东敢喊备足产能，估计是看见问界在30万档的成功想复制到走量区间。
不过20万档现在可是修罗场。
比亚迪海狮、小鹏MONA哪个都不是吃素的。
尚界要真能像余大嘴说的“大爆”，光靠鸿蒙车机可能不够，关键得看实际续航和品控。
上汽去年裁了15%管理层腾出手搞这个项目，现在看是孤注一掷了。
倒是华为这招挺聪明，既没亲自下场卷产能，又能用技术收割市场。
这车要是能把华为的智能座舱和上汽的三电技术揉明白，估计能成爆款。
但别学某品牌玩期货交付那套，消费者现在精着呢。
等实车上市，估计第一批车主反馈就能见真章。