2025年6月及上半年汽车品牌销量排行榜出炉了，总体来看头部效应显著。据中汽协数据显示，1-6月，前十位企业（集团）销量1315.9 万辆，占总量84.1%，市场高度集中，强者恒强的马太效应加剧，中小品牌生存空间被进一步压缩，行业进入比拼规模、体系力、资源整合能力的巨头竞争时代。
另外，上半年全国汽车销量同比增长12.5%，其中新能源汽车同比增长41.4%，增速远超大盘，占比达44.3%，表明新能源汽车仍是中国车市增长主引擎，目前接近每卖出两辆车就有一辆是新能源车，电动化已全面成为主流市场。
单一品牌来看，比亚迪拿下6月及上半年汽车销冠，其中6月销量31.9万辆，同比增长20.6%；1-6月累计销量147.1万辆，份额达13.37%，稳居国内车市第一大品牌。
大众品牌和丰田品牌6月分别以17.5万辆、14.1万辆排在第二、第三位，同比分别增长15.2%和6.1%，两个品牌上半年累计销量分别为93.4万辆和74.2万辆，市场份额分别为8.49%和6.75%。
吉利汽车6月销量约为8.96万辆，同比提升31.7%，上半年累计销量达到62.7万辆，份额5.7%。而吉利银河6月还有7.2万辆、上半年累计销量达到37.16万辆，如果算上这部分销量，吉利整体销量实际上在仅次于比亚迪，半年累销接近百万辆。
五菱品牌6月销量72572辆，同比增长54.3%，上半年累计销量45.5万辆，同比增长29.3%，此外特斯拉、长安汽车、本田、鸿蒙智行也在6月汽车品牌销量前十之列。
可以看到，6月汽车品牌销量前十榜单中，中国品牌占据六席，合计销量占比超四成，反映本土品牌全面崛起。值得注意的是，其中吉利银河表现强劲，不论6月还是上半年均实现了超3倍的增长，成为上半年中国车市最大黑马。如果再算上、，吉利集团上半年整体销量接近130万辆，在此基础上吉利宣布将集团全年销量目标调高至300万辆。
与此同时，海外品牌依旧承压，除了本田、日产、宝马等传统品牌同比下跌超15%，特斯拉今年上半年虽凭借26.3万辆勉强守住豪华电动阵地，但5.4%的负增长显露出其压力。
新势力方面，今年上半年销量前三的新势力品牌分别为零跑、鸿蒙智行、理想，分别交付221664辆、204658辆、203938辆，均在20万量级。此外小米汽车表现也十分出色，上半年累计交付超15.74万辆，目标完成率达42.86%，仅次于零跑的44.33%和小鹏的56.34%。