丰田这是不给大家留活路！一款中级车从近18万降到13万多，真的太狠了。
这车还有个外号叫“换壳雷克萨斯”，油耗很低，最低能到百公里4。5升！
亚洲龙的内饰设计是它身上争议最多的地方，尤其是在它刚出来的时候。那个时候吐槽的声音特别多，很多人就是看了内饰以后，转头就去买了凯美瑞。
现在的亚洲龙，内饰改进了很多，中控台的设计顺眼多了，看起来也高级。
特别是棕色的内饰，用了很多皮质和仿木纹的板子，那种档次感，感觉和三十万的豪车都能比一比。所以这套内饰现在看着，是那种稳重又温馨的感觉。
这车尺寸真的不小。
车长接近5米，具体是4990毫米。
轴距有2米87。
这个大小和新一代的君越几乎是一样的。近2米9的轴距，空间肯定不会小。
一个身高1米74的人坐到第二排，头上面还有一拳两指的空间，腿前面有两拳三指的距离，这和君越差不多。
座椅上有打孔，坐着很舒服。座椅的包裹性和靠背的角度，在这个级别的车里算是很好的。丰田也注意到了隔音的重要性，这一点很好。
亚洲龙的中高配车型，车窗用的是前后多层隔音玻璃。虽然安静程度和君越比还是差一点，但和雅阁、天籁、帕萨特这些车比，还是有优势的。
亚洲龙的外观设计，基本上没什么人说不好。很多人买这台车，就是因为它的样子。它那个“换壳雷克萨斯ES”的外号，很大一部分也是因为这个外观。
车头的设计很好看，那个大嘴的造型和雷克萨斯的设计有点像。年纪大的人可能不太习惯，但是年轻人看到，十个里面有九个都不会拒绝。
车身侧面和车尾的设计，也看着很优雅很大气，也对得起“皇冠继任者”这个称号。
这车的销量数据也很好看。
最近十二个月，亚洲龙一共卖了119479辆。
平均下来，每个月差不多能卖一万辆。上个月一个月就卖了11355辆，卖得比它好的就只有雅阁。
亚洲龙的动力有三种，而且和以前比还有了变化。先说双擎车型，它有2。0L和2。5L两种可以选择，2。0L双擎是卖得最好的。
2。0L双擎的系统综合马力是145千瓦。
百公里油耗只有4。3升，非常省油。
2。5L双擎是高配车型，动力更强。
系统综合马力达到了234匹！
这个动力比迈腾、帕萨特的380TSI车型还要强。油耗也很低，百公里只要4。5升。
燃油车型现在没有2。5L加8AT变速箱的动力了，这一点有点可惜。不过还保留了2。0L加CVT变速箱的组合，作为入门车型也挺合适的。
2。0L发动机最大马力173匹，峰值扭矩206牛米。
这个动力不算强，只能说一般。但好处是价格便宜，油耗也比较低，百公里大概在8升左右。
亚洲龙的底盘，前面用的是麦弗逊悬架，后面用的是双叉臂独立悬架。后面虽然不是现在最常见的后多连杆，但双叉臂也是一个很好的选择。
一开始，亚洲龙的定位其实比凯美瑞要高一点。大家叫它“换壳雷克萨斯”或者“皇冠继任者”。当然现在看，亚洲龙也就是个普通的中级车，和凯美瑞没太大区别，很多人对它的认可度甚至还不如凯美瑞。
这车的官方起步价是17。88万，顶配车型是25。68万。但是现在店里的降价幅度很大，起步价其实已经降到了13万出头。