7月18日消息，广汽集团董事长冯兴亚近日发文称，广汽集团在过去对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，错失了增程插混技术高速发展的机遇。冯兴亚表示，经过充分的洞察和分析，广汽集团认识到，由于充电基础设施的不充分性，消费者的里程焦虑将长期存在，增程和插电车型将与纯电产品长期共存。
基于过去十年的技术积累，广汽集团快速调整了车型和技术路线布局。从今年开始，广汽集团将陆续导入多款增程和插电车型。下个月，昊铂HL增程版将正式上市交付。广汽集团是国内较早转型新能源的车企之一，旗下新能源品牌埃安一开始就重资押注纯电技术路线。起初，国内的增程和插混技术需求并不旺盛，用户对纯电的接受程度较高，埃安因此收获了市场的认可，2023年年度销量超过48万辆，成为新势力领军品牌。
然而，从去年开始，以理想、鸿蒙智行、零跑等增程动力为代表的品牌开始领跑国内新势力销量榜单，证明增程和混动技术更受当前市场欢迎。这促使广汽集团重新审视技术路线，并调整布局。
冯兴亚的表态显示，广汽集团已经认识到增程和插电技术的重要性，并将通过推出多款相关车型来满足市场需求。这一调整不仅有助于广汽集团在竞争激烈的新能源市场中保持领先地位，也为消费者提供了更多选择。