智能驾驶在越野车上能干嘛？以前的答案是——凑热闹；不过今天的答案是猛士M817带来的：这不是“加点料”，而是一次从底层逻辑就重新写过的越野定义。
全栈华为乾崑系统全副上身，M817不只是做了一辆“装得下智能科技的越野车”，它更像是一辆越野血统的旗舰智驾车，城市，是它的第一现场；远方，是它的必选项。
智驾系统开路 越野不再一身汗
你可以继续热爱爬坡涉水的快感，但猛士M817提醒你，不必在每一次日常通勤时也把自己搞成攀登珠峰的状态，乾崑智驾4.0系统，已经让“从家门口到山顶”的全流程变得轻松又聪明城区、高速、停车场，全都安排上NCA导航辅助，真正做到P2P无缝衔接。
在智能化这条路上，猛士M817不讲噱头，只晒成绩：乾崑智驾累计里程破35亿公里，辅助泊车用过2.3亿次，防撞触发超过238万次；这些冷冰冰的数字背后，是驾驶者的安心，是越野途中难得的从容。
越野车也有“生活感”？鸿蒙座舱来给答案
这年头，没有一套顶级智能座舱，都不好意思说自己是“高端”。猛士M817的鸿蒙HarmonySpace 5系统不仅满足了娱乐需求，更把“人—车—生态”的边界打通，让你在车里可以办公、观影、社交，甚至下车前先订好营地晚餐。
关键是，整套座舱系统不是单独存在的模块，而是与整车控制系统、智驾能力等深度融合，你不是在用一个系统，而是在开一台会思考的越野车。
再硬的车 也该有温柔的心
传统越野车主常说：不怕苦，就怕“蠢”，一辆让人疲惫的车，不管多能打，也不值得拥有。猛士M817不认同越野必须“苦行”，而是重新组合出了90%日常舒适+10%极致征服的使用黄金比例，你依然可以去无人区，也可以在城里堵车时听首歌、看部剧。
猛士M817，正在用全栈华为技术，重塑越野车的存在方式。它不是一辆改装得“智能”的越野车，而是彻头彻尾的智能越野车，它服务于远方，更贴近生活；它战斗力拉满，也不失温度。
这才是我们这个时代需要的“硬汉”：不但能打，还懂得生活。