在国内汽车市场，一提起豪车，不少人脑子里先冒出来的多半是“大奔”。虽说“大奔”原本指的是奔驰S级，就是当年人称“虎头奔”的那款经典车型，但这些年奔驰不断拓展产品线，家族车型越来越丰富，不少车价已经下探到二三十万。这类车虽然没S级那么稀罕，但能开上奔驰C级、GLB这类入门款，在国内也不算常见，开出去照样有面子。就像刚参加工作的二十二三岁年轻人，要是能开辆奔驰C级，不管是通勤还是朋友小聚，都挺有排面的。
不过现在奔驰的价格是真在往下走，不少车型优惠力度大到像“打骨折”。就说奔驰GLB这款豪华SUV，现在终端价已经跌到18.89万-24.49万，最高能优惠12万多，这个价格能拿下带三叉星标的SUV，性价比确实很突出。
论品牌，奔驰的气场向来比奥迪、宝马更足些；论产品，GLB对比同级的奥迪Q3、宝马X1也有自己的优势。至少它没像宝马X1那样用1.5T三缸发动机，开起来不会有让人膈应的抖动。更重要的是，它还有七座版可选，这一点在同级别里挺少见。虽说以GLB的尺寸，七座版第三排空间不算宽敞，成年人长时间坐确实有点局促，但日常用起来，多两个座位的实用性真不少。
它的车身尺寸是4638mm×1834mm×1696mm，虽然是紧凑级SUV，但轴距达到2829mm，这可是中型SUV的水准。长轴距的好处就是空间特别敞亮，塞下三排座椅完全没问题。就拿我自己的体验来说，平时一家四口用车，把第三排放平当成五座用，但逢年过节走亲戚，偶尔要捎上老人孩子，第三排解个燃眉之急很方便。
舒适性方面，GLB也做得挺到位。座椅软硬刚好，长途坐下来不会觉得累，车内常摸到的地方都是真皮包裹，手感很细腻。如果选装柏林之声音响，开长途时放首喜欢的歌，体验能再上一个档次。
前排空间很敞亮，带座椅加热，中控台设计很大气，打开氛围灯后档次感立马上来了。双10.25英寸的悬浮屏看着很有科技感，加上经典的炮筒式空调出风口，看着就有质感。配置上也很出色，全系标配6个安全气囊，全速自适应巡航、360度全景影像、碰撞预警、主动刹车这些功能都有。
动力方面，GLB有1.3T和2.0T两种选择。1.3T是四缸机，163马力、270牛米，配7挡双离合变速箱，平时在市区开或者跑高速，加速超车都挺从容，家用完全够。2.0T版本有190马力、300牛米，搭配8挡双离合和48V轻混系统，开起来更轻快，起步时也更平顺。部分车型还带四驱系统。底盘悬架用了麦弗逊式前悬和多连杆后悬，调校偏向舒适，过减速带时不会觉得太颠簸。
