七月刚上市的2026款AION S续航涨到505公里，配置反而砍得连倒车影像都要顶配才有。
埃安这波操作看不懂啊，网约车师傅最看重的实用功能缩水，价格却顶着13.98万硬刚比亚迪秦PLUS的7.98万起售。
去年还月销两万多台的车，今年六月直接腰斩到一万出头。
查了投诉平台才知道，续航虚标投诉量涨得比续航里程还快，车主吐槽实际开空调跑高速直接打七折。
老车主群里都在传充电桩排队时刷到的段子：“官方续航505，实际能跑350算你电池健康”。
最伤的是网约车标签撕不掉了。
坐后排的乘客顺口问“师傅这车跑一天充几次电”，听得车主脑门疼。
隔壁竞品早把高压快充和智驾卷出花了，这车车机连8155芯片都没舍得装，低配中控屏还停留在网约车公司采购特供版水平。
现在改款就换个电池包应付事，充电效率、冬季续航这些痛点压根没提。
销量榜上比亚迪秦已经连续三个月碾压，埃安还在用“经典设计”当挡箭牌。
网约车公司采购单都转向便宜两万的竞品了，普通家庭谁愿意花15万买台“网约车同款”？
真要务实升级就该学学五菱，把缩水的配置实打实补回来。
顶着“虚标王”帽子还想涨价，网约车司机群里都在转其他品牌促销海报了。
续航数字再漂亮，不如把倒车影像和ETC装回去实在。
市场最懂谁在用心，七月销量再崩的话，怕是4S店销售又要开始打电话求人“做网约车合伙人”了。