北京时间7月18日，路虎卫士家族又有新成员加入，全新OCTA版本于国内正式亮相。全新路虎卫士OCTA命名相当独特，其灵感源自钻石的八面体结构，八面体结构在自然界中以坚固和稳定著称，象征着这款车型拥有卓越的力量与美感，同时也寓意着它在性能和设计上达到了一种完美的平衡。
作为顶级型号，路虎首先赋予了这辆车区别于普通版卫士的外观。最显而易见的部分，面积更大的进气格栅使空气吞吐量变大，下护板覆盖坚硬的石墨涂层并配上了哑光黑色饰面。未来，包括发动机盖通风口区域等多处装饰件都可选锻造碳纤维材质，耐高温且抗腐蚀。
卫士OCTA的离地间隙有323mm，相比普通版加高了33mm，而且它做了宽体，相比普通版加宽68mm。实拍车辆配备22英寸四季胎，注重公路性能，最高时速能达到250km/h，此外客户也可选择一款20寸全地形胎，轮毂样式也是OCTA车型独有。
车身侧面，做了宽体之后油箱盖也被迫变成了自带折线的设计。车尾部分，全新后保险杠集成了四出主动排气系统，造型也与普通版区别很明显。顺便说一句这台顶级型号是基于110打造的，也就是说90和130版本不会有对应的“OCTA”。
车内部分，座椅是OCTA车型一大看点，路虎管它叫Body and soul，身躯和灵魂，按官方宣传座椅整合了人工智能以及四个触觉传感器，可以将声音转换为能量脉冲，在行车中不断调节驾驶者情绪。它的换挡拨片是透明的，但如果按下能切换成OCTA模式的按钮，由仪表透出来的红色背光会把拨片映成红色。
关于动力以及越野信息，它配备4.4T V8发动机，超增压模式释放800牛·米超大扭矩，让这个大家伙零百加速只需要4秒；越野关键指标，接近角40.2°，、离去角42.8°，涉水深度1000mm；双腔三阀空悬配主动悬挂，能快速修正俯仰和侧倾姿态；6D智能动态底盘非常复杂，它将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起，并且用半主动防侧倾系统取代了传统的防侧倾杆。
毫无疑问，OCTA会很贵，但它的存在又是有意义的，就好像为什么G500已经很好了，还是会有人对G63趋之若鹜呢？因为有些人的财富获得很容易，他们不考虑性价比，只考虑产品是否顶级...