作为鸿蒙智行的第五界，尚界刚出生就备受关注，大家要看上汽如何翻盘。首款车型命名为H5，是一款定位主流家用群体的SUV，也是鸿蒙智行体系中的入门级产品。
尚界H5的车身尺寸其实并不小，长4780mm、宽1910mm、高1657/1664mm，轴距2840mm。对比问界M5，两款车长度接近，但尚界H5车高多出47mm，尽管轴距短了些，但后排空间应该依然可观。
外形上尚界H5还是有明显的鸿蒙智行家族设计风格，包括水滴型大灯、圆润的封闭式前脸和下进气口，以及两侧圆润的三角侧进气帘，很鸿蒙智行。当然尚界H5也有自己的特征——水滴型大灯更为锐利，让前脸看上去更动感。同时可以看到引擎盖上是尚界的六边形标识，而没有用字母标。
车身侧面也都是圆弧形的型面，轮眉和底部侧裙采用车身同色，底部也有镀铬饰条与前后呼应。一个细节是，后视镜采用悬浮鹅卵石设计，很优雅。另外采用了最传统的车门把手以控制成本。
尾灯采用哑铃式设计，贯穿灯组中间有一根镀铬饰条，灯腔是熏黑设计。车尾也是采用图形Logo。整个尾部同样圆润、简洁，两侧后肩线略有外张，凸显稳定感。
配置方面，轮毂标配19英寸、选配20英寸，有三种不同样式。同时包括前后保下饰条、车窗框、字标、轮毂都有亮黑饰件选择，说明会提供运动套装。
但尚界H5没有标配华为ADS 4硬件，低配采用纯视觉方案，高配才有激光雷达、侧后视摄像头、后摄像头等，这同样出于成本考虑。
动力方面，尚界H5提供纯电和增程两套方案。纯电版搭载上汽自己的电驱系统，大概率采用后驱方案，输出功率150kW，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，这样就把成本控制了下来。纯电版最长CLTC续航里程达到655公里，预计电池组在80度电左右。
增程版则是采用1.5L自吸发动机，输出功率72kW，同时也是用150kW的后驱电机。32.6度的磷酸铁锂电池组同样来自宁德时代，WLTC纯电续航181公里，百公里馈电油耗5.19L、满油满电1300公里。
总体而言，尚界H5通过对电驱系统性能、增程器性能、车身尺寸大小、设计细节等成本的控制，拉开了和问界M5的差距，避免了内耗。现在就等着尚界H5出价，看华为ADS 4版本车型能够下探到多少价位——上汽一直强调对尚界成本的控制能力，如果真能够控制在20万元以内，那这车估计就成了。