今年上海车展上，福特展台最火的不是什么新概念车，而是一台复古版烈马。这车看着像上世纪的经典越野车，但其实是福特要推出的新能源车型。我之前听说过福特烈马是SUV鼻祖，没想到现在也要搞电动了。
烈马新能源这车长得挺有意思，车头有个大风道，能省电，车顶还有个能发光的“BRONCO”大字，看起来挺炫。车尾是方盒子造型，外挂备胎这种老设计都保留着，但充电口和雷达传感器又显得很现代。听说车长5米多，轴距快3米，开起来应该挺宽敞。
现在国内新能源车竞争太卷了，尤其是越野SUV这块。坦克、比亚迪方程豹都在推新车，福特这时候进来，压力肯定不小。不过福特烈马有历史光环，之前燃油版卖得还不错，在30万以上的越野车里能占到一半销量。现在搞电动版，估计是想趁新能源这波热潮再冲一把。
这车分增程和纯电两种版本，增程版电池有43度，纯电能跑220公里，加上油箱总共能跑1200公里。纯电版电池更大，105度电，能跑650公里，还能快充，半小时就能充满。我觉得这个续航挺够用的，周末去郊外玩应该没问题，而且还能对外放电，露营的时候能给电磁炉、投影仪供电，挺方便的。
技术方面，车顶有激光雷达和一堆传感器，能实现高级辅助驾驶，还能规划越野路线，记录美景分享。车里预设了露营模式、宠物模式这些功能，开长途累了可以一键变成小床，带狗子出门也有专门的空间。不过我有点担心，这些高科技会不会太复杂？毕竟有些老用户可能更喜欢简单直接的机械结构。
福特这次押宝挺大的，烈马新能源是他们在中国市场首款纯电战略车型。去年福特专门成立了“纵横”渠道，卖混动版领睿、领裕这些车，销量涨了23%。现在新能源赛道越来越挤，尤其是合资品牌在电动化上慢了自主品牌很多，福特必须得拿出有竞争力的产品。
有意思的是，福特把研发重心都放在中国了，电池可能跟宁德时代合作，这样成本能控制住。他们还联合户外品牌搞露营生态圈，用户买了车还能参加活动，感觉是想把车变成社交工具。不过坦克500、比亚迪这些对手也不弱，价格和配置都得拼。
烈马新能源最特别的是兼顾城市和户外，增程版一周纯电通勤够用，周末去远的地方还能烧油，纯电版适合追求极致科技感的人。但越野爱好者可能担心电动车低扭不够，不过福特说轻量化设计和电机调校能解决这个问题。
现在这车已经通过工信部公告，预计第四季度上市。价格估计在30万到40万之间，比特斯拉Model Y贵点，但比坦克500便宜。要是能控制好价格，再加上福特的品牌影响力，说不定真能成黑马。
总之，这车把经典越野和新能源结合，既有情怀又有实用功能。福特能不能借它在中国市场翻身，还得看实际开起来怎么样。反正上市前我得多关注下试驾视频，看看真实表现。