7月16日，日本媒体日经中文网报道，比亚迪计划挑战日本独有的“轻”型汽车市场。这一市场长期以来被视为日本本土品牌的“圣域”，受到严格的法规保护，欧美车企曾多次尝试进入，但均无功而返。然而，比亚迪董事长王传福在2023年访问日本时，目睹了满大街行驶的轻型汽车后，决定向这一领域发起冲击。
“轻”型汽车（K-Car）是日本独有的汽车规格，其标准包括车长不得超过3.4米、车宽不超过1.48米、车高不超过2米，发动机功率上限为64马力。这类汽车在日本市场占比约40%，因其停车便利、适合城市通勤以及享受较低的税收待遇而广受欢迎。目前，日本的轻型汽车市场主要由本土品牌如大发、本田、铃木等主导。日本2024全年销量442.1万,K-Car车型销量155.7万辆，占36.8%市场份额。
此前，比亚迪已通过电动巴士在日本市场取得了一定的份额，其电动巴士K9在2015年进入日本后，获得了乘客和运营商的广泛认可。此次推出电动轻型车，比亚迪有望凭借其在电池技术和成本控制上的优势，打破日本本土品牌的垄断。
比亚迪的计划引发了日本市场的广泛关注。铃木汽车社长铃木俊宏对比亚迪的进入表示欢迎。而比亚迪日本社长东福寺则表示，当消费者发现纯电轻型车既能省油又不牺牲实用性时，市场格局将被重新定义。