经常上网的朋友应该都看到了，今天余大嘴余总又发微博啦，并且直接放出了全新车型尚界H5的大量实车图，这波操作也是再次为车圈掀起一波激烈讨论。
当华为智慧出行解决方案遇上了上汽整车和零部件垂直整合能力，双向赋能的造车速度能有多快？在双方达成合作仅半年时间后，尚界就横空出世，要知道有了上汽70年的造车经验、超一亿用户基础和海内外双百万销量，配合华为ADS智能驾驶、鸿蒙座舱和首创全向主动安全，尚界20万级国民智能SUV的定位也十分清晰。
作为上汽与华为强强联合打造的20万级现象级产品，我们不妨就来看看这“第五界”的真面目。为了颠覆主流市场，尚界H5的设计也符合20万级主流SUV市场的审美，虽然不是第一眼美女，但整体质感强、更加家用且成熟稳重的样子，显然是那种经典耐看、哪怕过几年再来看也依然不过时的造型，且质感与智感兼备。
眼尖的朋友可能会看出一丝端倪，尚界H5车侧和的有些相似的影子。通过对比图我们可以看出，尚界H5与Macan都采用了更偏运动的设计，，前脸线条通过更低的向下俯冲的动感设计来降低风阻，虽然目前还没有官方数据，但是更低的风阻预计带来更好的动力经济性，这对于一台定位主流的SUV也非常重要。
侧面来看，轮包、侧围、门槛采用了车身颜色一体化设计，显得更加稳重，也符合家庭用车的定位。而这种设计往往会被运用在理想、问界等高端产品上。车身线条上，类似One Box的车身形态，使得A柱和C柱之间的空间更大。
尾部造型则采用了鸿蒙智行家族化的贯穿式尾灯，与Macan也有几分相似。值得注意的是，尚界H5使用了传统的外露式门把手，在如今毁誉参半的隐藏式门把手市场上，这种更加传统、更具安全性的设计，相信也会得到不少拥趸。
当然了，尚界H5追求的是为了打造不为造型牺牲实用性的经典设计，更是实用主义与尖端科技结合的作品。顶部192线束激光雷达的智驾小蓝灯，则是为实现华为高阶驾驶辅助而准备的。此外我们猜测前排会有更开阔的视野会，还会有前备箱空间；车身会采用更复杂的工艺和更好的用料。作为一台20万级的主流产品定位，尚界H5无论是成本还是设计，尚界都是给到了30-40万级车型的才用到的标准，创新与实用的平衡同时贯穿于尚界的设计理念，也使得细看下来整体造型利落挺括、力量感十足，没有过度夸张的曲线，传递出低调奢华的质感，当然更多的细节，还要等到我们亲眼见到实车后继续为各位奉上。
总结
尚界H5的出现，首要目的是填补鸿蒙智行矩阵在终端市场的空白，同时假如真的定价在20万级，将不仅打通主流市场，更是最大化帮助华为核心技术在车企和消费者层面形成破圈效应，这些都是能使得尚界H5成功的基础，在华为与上汽依托各自优势发力的当下，相信尚界已经具备了成功的基础，就等发布的那一刻了。