首页 > 汽车笔记 > 汽车笔记 > 钉钉换帅:叶军向左,陈航向右

钉钉换帅:叶军向左,陈航向右

发布时间:2025-07-15 18:20:06来源: 13566779980

近日,阿里巴巴集团副总裁、前钉钉总裁叶军(花名“不穷”)传出已完成离职审批流程的消息。叶军是2020年9月出任钉钉总裁的,叶军给钉钉提出了“2025年实现盈亏平衡”的目标,但自2024年10月以来,阿里财报便不再公布钉钉业绩。

在叶军出任钉钉总裁期间,钉钉创始人陈航(花名“无招”)因与阿里云“云钉一体”大战略不合宣布离职。但伴随阿里集团整体转向“AI优先”后,陈航于2025年3月重回钉钉,出任CEO。有消息称,陈航回归是为了做AI,而不是为了做钉钉。

时移世易,在飞书们的压力之下,“二进宫”的陈航,将带领钉钉向何处去?

叶军求“稳”

叶军是2020年“临危受命”出任钉钉总裁的。

在出任钉钉总裁一职前,叶军在阿里巴巴已经工作十多年,主导了速卖通、无线投屏、阿里内外、欢行等产品,帮助阿里巴巴在数字化转型之路上迈出重要一步。

在2020年接手钉钉时,钉钉已经“5岁”,用户数量已经超过3亿。在“云钉一体”的大战略下,叶军开启了钉钉从服务中小企业向大企业客户的转变,并将60%的研发资源投入到大客户的定制项目,有丰富政企大客户经验的阿里副总裁库伟出任钉钉COO,主导大客户战略。

与此同时,“云钉一体”战略之下,钉钉可以作为流量入帮助阿里云导流,阿里云则为钉钉提供底层支撑,协同做大ToB业务。

理想很丰满,现实却很骨感。钉钉需要增长、需要日活,阿里云需要变现效率。在目标产生冲突后,钉钉在2023年开始独立运营。

不过,独立运营后的钉钉却饱受诟病,接入的七大AI大模型被外界认为是简单的功能堆砌,(专业版/专属版/专有版)三级付费体系虽然带来了日活的增长,但付费转化仍不高。在2022年9月,叶军公开表示,真正付费的用户连1%都不到。

在阿里巴巴集团不断重新定位钉钉时,竞对飞书的营收在2022年已经达到1亿美元,开始威胁到钉钉的生存空间。

这一年,钉钉正式开启商业化,并定下了2025年实现盈亏平衡的目标。据阿里巴巴公布的数据显示,2025年上半财年(2024年4月1日至9月30日)钉钉实现ARR(年度经常性收入)2亿美元。

作为对比,飞书CEO谢欣公开表示,飞书2023年的ARR已达2亿美元,位居国内同类产品第一。预计2024年ARR将超过3亿美元。很明显,从2023年开始,钉钉的ARR就已经被飞书反超,2024年后差距逐渐拉大。

事实上,飞书在与钉钉的大企业客户的争夺中获得了阶段性成果。海尔、理想、小鹏、小米和华润等,都被飞书列为标杆案例。

不过,话说回来,叶军将钉钉成功带入了商业化轨道,为阿里巴巴在企业服务市场获得了真金白银的收入,也算是大功一件。

陈航求“变”

2025年3月底,阿里巴巴宣布收购陈航创办的“两氢一氧”公司投资人股份,交易完成后,陈航出任阿里巴巴集团钉钉CEO,叶军被调回阿里巴巴集团“另有任用”。

三个月后,叶军离职的消息被证实。而在钉钉即将开启第二个十年之际,重回钉钉的陈航,喊出“让钉钉重新成为一家创业公司”。

2014年至2020年间的钉钉,是陈航以一己之力完成了“拓荒”,用户从0增至3亿。在很长一段时间里,钉钉都是在线办公领域无可替代的王者。

重返钉钉后,陈航“第一课”便是强化监督、狠抓考勤管理。虽然引来员工们的强烈不满,但在“AII in AI”战略之下,或许容不得陈航半点喘息之机。

在最新的财报电话会上,阿里巴巴集团董事兼CEO吴泳铭直言,“未来三年,阿里将围绕AI这个战略核心,未来三年投入超过过去十年总和。”同时,钉钉则被重新定义为“阿里面向企业端最重要的AI应用资产。”

事实上,在叶军带领下,钉钉在增强AI能力上,不仅接入了自家的通义千问大模型,还将外界的deepseek、智谱AI等大模型统统接入。只是,在AI能力上,deepseek的横空出世,让钉钉没有任何优势可言。

在陈航带领下,钉钉的AI能力方面是否会得到进一步提升,还需检验。

除了大模型外,钉钉对于AI智能体(AI Agent)寄予厚望。吴泳铭在财报会上也公开表示,“企业内部系统将不再是孤立的模块,而是多个AI智能体相互连接、调用的动态网络。”

只不过,对于AI智能体,行业内早就形成了共识。陈航重新入主钉钉后,如何通过AI智能体重构企业的生产力,也需要时间检验。

再者,面对飞书、企业微信的竞争时,钉钉打出了“价格牌”,为AI创业者等提供包括免除佣金、免除入驻保证金和算力费用,并在销售、技术和品牌方面提供支持。

只是,价格牌是把双刃剑,短期内能带来肉眼可见的收益,但长期来看起到的是破坏行业良性循环发展的作用,最终是双输的结果。

总而言之,钉钉管理者经历了从陈航到叶军,再到陈航回归的转变,但公司面临的商业化困境、AI进展缓慢、大客户拓展难等问题仍没有得到有效解决。下一个十年,钉钉能帮助阿里巴巴完成AI ToB的使命吗?

汽车笔记更多>>

不是简单的MG4放大版,MG 4X还有很多惊喜 跑起来很帅!全新一代宝马3系M350路试视频曝光 充电比加油还快?方程豹钛7 EV闪充版成都上市,19.98万起,5分钟补能70% 方程豹钛7 EV闪充版正式上市,两驱后驱两个版本:675公里续航版19.98万元,755公里续航版20.98万元 4月国内车企销量TOP10:仅2家下滑,上汽集团重夺销冠? 解读新势力4月销量:零跑断层领跑,身后竞争激烈 从石刻到土窑!博越REV重庆-资阳375km纯电续航挑战 放弃BBA?岚图泰山X8凭什么成五一爆单王? 纽北谍照曝光,全新911 GT4 Challenge将顶替Cayman GT4赛事车型 金标大众以“全新以赴,锋芒尽现”为主题,携与众07、与众08及2026款与众06三款主力车型集中亮相 金标大众ID. 与众家族登陆五一华南车展,与众08推限时购车权益! 岚图携全矩阵车型亮相北京车展 推进全球化与纯电战略 6出新主流 悦行越出彩!海洋家族三车长春上市 汉EV闪充版17.98万起,值不值得买?看完再决定 北京车展亮相的全新林肯冒险家与林肯Z紫骥版上,林肯首次展示了全面升级的“林肯智道AI座舱” 1-3月小型SUV销量榜 仅一款销量过3万 缤越第二 从“造好车”到“提供美好出行生活”,传祺为家庭用户带来新价值 一汽红旗携手零跑,与Stellantis开启深度商业谈判,计划落地西班牙萨拉戈萨工厂整车组装项目 大厂背书与技术复利:上汽智己的品牌实力与商业逻辑 让燃油车也有“电感”,奇瑞全新一代瑞虎9的智能化破局 15.98万起!乐道L80超越参数表的极限博弈,大五座SUV市场变天 售价39.48万元,2.4T水平对置+6MT,全新斯巴鲁WRX tS正式上市 37个月200万奇迹后,吉利银河M7远航家又要“搅翻”电混SUV江湖! 一直很喜欢开大众ID.3,中期改款的ID.3 Neo还会国产吗? 艾瑞泽8获2026 CTCC上海站双冠 第26位发车逆势登顶 极氪8X与问界M8正面硬刚 :“8系”旗舰SUV选性能猛兽还是华为生态? 综合补贴价8.78万元起!星光730尊享型携7大核心升级正式上市 从国内到全球:岚图北京车展公布三大海外行动与 ESG 新品牌 满配华为乾崑黑科技!启境GT7亮相北京车展,百万级智能猎装来袭 从架构到混动,吉利在北京车展展示体系化竞争力