日前，官方公布了全新奔驰GLC纯电版的部分最新信息。该车将配备奔驰S级同款空气悬架，轴距较奔驰GLC燃油版加长8厘米，座椅放倒后后备厢容积达1740升。基于全新MB.EA平台打造，搭载全新EQ技术，采用800伏架构，预计9月7日在慕尼黑车展首发。
根据官方信息，全新GLC纯电版的空气悬架预计能带来更舒适的驾乘体验。其轴距较燃油版增加8厘米，后备厢常规容积570升，第二排座椅放倒后为1740升，还配有128升前备厢，可触控操作。
新车基于MB.EA平台打造，是首款搭载梅赛德斯eATS 2.0电驱系统的车型，配备2挡变速箱，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，后驱车型最大功率268马力，四驱车型最大输出功率483马力。采用800伏架构，配备94.5千瓦时三元锂电池组，续航超404英里（约650公里，测试工况未知），最大充电功率320千瓦，充电10分钟可增加约260公里续航。此外，将搭载奔驰自研的MB.OS操作系统，消费者可选择最新一代MBUX Hyperscreen悬浮式中控。奔驰GLC 400 4MATIC搭载EQ技术，牵引力2.4吨。
从曝光的伪装实车来看，新车采用最新家族式设计，前格栅尺寸更大且带发光装置，头灯组为最新风格，灯腔内部有三叉星徽样式日间行车灯。车身侧面修长，配备全新样式轮辋；车尾采用最新设计，圆形尾灯组融合三叉星徽标识，牌照架位于尾门下方，还提供隐藏式门把手、后排隐私玻璃、车顶行李架等配置。内饰暂未曝光，海外媒体称将采用全新设计，搭载最新版本MB.OS车机系统，燃油版车型预计明年中期改款时升级内饰。
新车标配热泵系统，可从电驱动装置、电池废热、周围空气获取能量，还能为电池组预加热，确保充电不受环境影响。搭载“One Box”制动能量回收系统，提升能量回收效率；应用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备空气悬架及后轮转向系统，后轮转向角度4.5度。
全新奔驰GLC纯电版未来将在德国不莱梅、中国北京工厂投产，可能在美国塔斯卡卢萨工厂生产。全球市场竞争对手包括全新宝马iX3（9月慕尼黑车展亮相，2025年底欧洲交付，国内或2026年投产交付）、特斯拉Model Y（新款指导价26.35万元起，已全球交付），国内市场还将面对众多国产品牌车型竞争。