最近发现宝马X5降价了，现在入门款能到49万以下，这应该是史上最低价了。之前进口车卖得不太好，像X4这些车型销量一直上不去，宝马决定把X5国产了，结果市场反应特别好，销量涨了不少。
国产后车身比之前更大了，但重量反而轻了，现在车长超5米却只有2.1吨，比电动车还轻。动力系统用的是2.0T加48V轻混，变速箱是8AT，四驱全系标配，不过入门版没有空气悬架。
听说新款X5可能出增程式电动车，但现在卖的是燃油版。2023款优惠力度比去年的大，配置方面，入门版有全景天窗、真皮方向盘，还有14.9英寸中控屏配高通8155芯片，手机无线充电这些基础功能都有。就是没全速自适应巡航和抬头显示。
买车的人现在越来越年轻了，30多岁的占大多数。有些人觉得底盘调校好就不选空气悬架，但很多人还是愿意花钱升级这个配置。经销商说展厅试驾的人多了，转化率提高不少。
奔驰GLE卖得不如X5好，奥迪那边也在推Q8 e-tron，装了激光雷达能实现高速自动驾驶。宝马准备2025年后逐步用电动车取代燃油版，纯电版iX5可能续航超600公里。
最近政策方面，2.0T车还能享受购置税优惠到明年，这对X5来说是个好消息。但环保新规快出来了，增程式车型可能算新能源积分。
现在买的人里有不少是首次买车的年轻人，深圳有个老板选了X5 30Li而不是蔚来ES8，觉得底盘质感还是燃油车强。宝马内饰用的真皮处理工艺特别讲究，成了新卖点。
厂家说国产后每降5%成本能多拉15%顾客，销量比进口时多了两倍多。材料用了40%铝合金，刚性更好还更轻。未来可能用新碳纤维技术，再减重8%。
总之宝马X5现在价格够低，配置也不差。国产后改策略确实对路，但竞争压力大，其他品牌也在推新技术。买的人多是因为性价比，厂家还得继续琢磨怎么在材料和设计上做文章。
