作为一汽-大众A+级轿车的标杆，全新一代速腾L换代后简直像换了个样。无论是设计、智能、空间都有大升级，既保留了德系车的扎实感，又增加了不少年轻人喜欢的科技和潮流元素，看得出来是想在传统燃油车智能化上做出个样子。
外观上，全新一代速腾L彻底扔掉了老款车型的那股子保守劲儿，线条更有张力，看着就很精神。前脸贯穿式灯带，配上能发光的大众LOGO，老远就能认出来。
IQ.Light 矩阵大灯跟迈腾的矩阵式LED差不多，能随动转向，还有流水效果，科技感挺足。雷达挪到保险杠下面，既好看又能更准地探障碍物。
侧面用了隐藏式门把手，这在纯燃油车阵营可谓并不多见。18寸的双色轮毂配上溜背造型，运动感一下就出来了；腰线没老款那么锋利，但光影一晃，层次感反倒更立体。此外，新车三围尺寸相比老款车型有了提升，不过轴距没变，所以看上去更大气了些。
尾巴也是贯穿尾灯，转向时有三种动态效果，速腾字母挪到了标下面，标也能亮，再加上翻标摄像头，精致度确实上去了。
坐进车里，大面积皮质配金属条，看着摸着都有质感，中控台往驾驶员这边斜，更有驾驶仪式感。全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏连在一起，抬头显示能投车速、导航这些，不用老低头看。电子怀挡的设计很巧妙，一方面迎合了科技范儿定位，另一方面腾出了更多空间。原来放挡把的地方空出来，改成无线充电板和储物格，实用多了。
细节也改得挺贴心：大灯控制换成按键的，操作很方便；开车门的拉杆像飞机上的，拉着有质感；门板储物槽和中央扶手箱都变大了。总结就是实用性加强，颜值提升。
车机这块进步挺大，用了高通8155芯片，反应特别快，配上科大讯飞的语音助手，说话秒回应。大中控屏不沾指纹，能多点触控。界面是卡片式的，常用功能可以自己调，导航、听歌、调车设置都清楚，不难上手。
空间很不错，有坐B级车的感觉。后排腿能伸得很开，跷二郎腿也没问题。头也不顶头，很有开阳感。座椅填充得很软，靠背角度也舒服，长途坐着不累。中间地台凸起变矮了，这是相比此前的明显进化；后排窗户能全降下来，通风采光都很好。
动力上，该车搭载1.5T发动机配7速双离合变速箱，劲儿够的同时，油耗也不错，日常开着动力和省油能兼顾。最关键的是成熟度高，毕竟速腾的销量在那摆着呢，可以绝对放心。
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编辑点评
全新速腾L这次换代算是全面升级，年轻设计抓眼球，智能配置拉近了和新势力的距离，大空间也稳住了家用车的基本盘。想买家用车的，这台车确实值得多看看。