在大家都谈电动化的今天，吉利星越L这辆燃油SUV却卖得非常好。
2.0T的燃油版吉利星越L，很长时间是国内燃油SUV的销量冠军。刚过去的6月份销量超过18000辆，以前还更高。
但是差不多价位的吉利星越L智擎，也就是混合动力版本。销量却只是2.0T燃油版的一个零头。
按道理说混动版本更舒适，也更省油。为什么销量差距这么大？实在想不明白。
我们试驾过燃油版星越L和混动版本的吉利星越L智擎，今天我们就来说一下它与燃油版有什么不同？
首先谈一下技术。
星越L智擎是传统的混合动力，就是像丰田、本田那种，与当下流下的插电混动不同。但吉利这套混动技术，确实是PHEV技术下放。
搭载1.5T四缸引擎+3挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率180kW，扭矩545N·m，百公里加速7.9秒。
吉利这套系统关键技术P1+P2双电机驱动，听起来是不是有点PHEV的味道?
P1采用舍弗勒电机负责发电+启动，最大功率60kW，最大扭矩180N·m。而博格华纳提供的P2电机主要负责驱动+动能回收，最大功率100kW，最大扭矩320N·m，电机最高效率达97%。
与燃油版2.0T的星越L最大的不同，混动星越L是1.5TD涡轮增压四缸。
有没有可能是买星越L的客户群比较注重引擎排量，觉得1.5T不如2.0T高级？
事实上这台1.5TD涡轮增压四缸技术非常先进，采用米勒循环和14:1超高压缩比，350bar直喷和LP EGR废气循环，以及WCAC水冷中冷等技术。单引擎可输出120kW功率和255Nm扭矩。
那么与星越L智擎与燃油版，开起来有什么不同？
如果说2.0T燃油版星越L的核心，是舒适前提下再加一点运动。那么星越L智擎就是少一点运动，多一分舒适。
星越L智擎的调校都是舒适的取向，无论悬挂表现还是动力。平时代步加速的时候油门响应不会太快，这让人感觉到运动感不如2.0T的纯燃油版。事实上丰田的混合动力动力响应也不快。
星越L智擎的方向转向，还有悬挂表现都相当柔软。如果你做一些稍激烈的操控，例如过急弯和绕桩的时候，星越L智擎车身倾侧会较大，这影响了你的操控信心。
就是平时代步觉得加速不算快。没有同时在快速弯和赛道比较过，不知道推到极限时，混合动力版车身会不会更平衡？
其实星越L这套CMA平台，本质是非常运动，而且又舒适。但你需要速度快一点，才感受得到这一点。
有一次我们把星越L燃油版开到山路上，连续两小时的激情驾驶后，发现CMA平台平衡性和极限很高。很难想像星越L这么大，高重心的SUV可以有如此好的操控。
油耗方面，混动版的官方WLTC综合油耗4.79L/100km。我们没有有同一种路况比较过燃油和混动版的星越L。但开过星越L智擎在城市道路和高速这些日常通勤环境，油耗表现与丰田、本田的混动是差不多水平。
所以星越L智擎更舒适的表现，还有油耗低很多，不应该是优势么？毕竟是这是一辆家庭代步SUV。
但现实中星越L智擎与燃油版销量巨大差距，实在是看不懂。