据俄罗斯《汽车新闻》网站调查披露，通过平行进口方式进入俄罗斯的数千辆外国品牌汽车，被发现出现在国际刑警组织（Interpol）的被盗车辆数据库中。不少车主在正规经销商购车后，前往内务部更换车牌时才得知，自己的爱车竟被标记为“被盗车辆”。
俄罗斯知名汽车专家基里尔·切诺夫（Kirill Chernov）指出，这种销售“事实盗窃车辆”的操作已存在近30年，而在当前的平行进口热潮下愈演愈烈。他解释称，所谓“迪拜模式”，其核心在于：
“汽车在西方国家以融资租赁形式购入，随后经阿联酋等中间国转售至俄罗斯，而租赁款项仍在继续支付，因此初期不会被列入失窃名单。”
通常三个月后租赁公司才发现被骗，此时车辆早已抵达俄罗斯并完成交易，随即该车便会被列入Interpol数据库。
值得注意的是，这些车辆多为来自美国的零公里新车，价格极具吸引力。然而，在阿联酋等地，此类交易几乎处于监管真空状态。
俄罗斯汽车律师德米特里·杜金（Dmitry Dugin）透露，法院对此类案件的判决大多不利。根据现行司法实践：
“一旦车辆被Interpol通缉，就无法在俄罗斯注册或上路行驶。”
不过他也提到，仍有个别成功维权案例，例如圣彼得堡一位车主通过证明加拿大方面未能提供有效证据，最终赢得诉讼。
“只有当买家亲自前往海外购车并自行办理进口手续时，才能确保车辆来源清晰。”
自2022年西方品牌大规模撤离以来，俄罗斯政府允许实施平行进口政策，即未经品牌授权即可进口商品。根据“Autostat”数据，2024年全年通过平行进口方式进入俄罗斯的新车约15万辆，二手车达40万辆；今年1月至4月，平行进口车辆总数为12.7万辆，其中10万辆为二手车，丰田、宝马和奔驰最受欢迎。