宝马X6都跌到50多万了，5月才卖191台，这骨折价都救不了场？
轿跑SUV的黄金时代真过去了。
核心就四个字：不实用还不值。
尺寸硬伤太要命。
车长不到5米轴距2米97，后排坐直了顶膝盖，后备箱塞两个大号行李箱就满。
隔壁国产X5L加长后直接5米出头，轴距超3米1，带全家出门明显更香。
为了个溜背造型牺牲这么多空间，普通人谁买单？
配置更是反向升级。
都卖60万了，全系仿皮座椅，真皮得加钱。
标配电控悬架听着高级，结果低配连自适应巡航都不给，只有定速巡航。
哈曼卡顿音响在X5L上是标配，到X6这儿还得选装。
合着花钱买了个空气悬架，其他配置全缩水？
设计也拖后腿。
老款溜背是经典，新款被吐槽车尾像压扁的面包车。
前脸圆润得没气场，年轻人嫌不够酷，老板们觉得不够霸气。
连无框车门这点辨识度，现在国产轿跑SUV十几万的车都标配了。
竞品还个个能打。
同价位X5L空间更大配置更全，奔驰GLE轿跑挂着三叉星更唬人。
奥迪Q7直接给3.0T六缸，林肯飞行家座椅按摩全系标配。
新能源更狠，特斯拉Model Y加速更快，高合HiPhi X玩智能座舱，价格还都便宜一截。
二手市场更扎心。
三年车龄残值比X5低15%，打七折都难出手。
普通买家谁愿意当冤大头？
轿跑SUV本来就是小众玩具，现在连为情怀买单的人都少了——空间刚需压过个性追求，精打细算的年轻人觉得不值，务实派老板转头就提了理想L9。
说到底，进口身份这点面子早就不值二十万差价。
除非是真爱粉，否则谁肯花六十万买个不实用的车？
宝马要是再不换代改设计堆配置，这车怕是要彻底凉透了。