戴姆勒卡车公司近日宣布，由于计划将梅赛德斯-奔驰卡车的生产转移至更具成本优势的国家，预计未来五年内将在德国裁员约5,000人。
在一场投资者活动召开前的声明中，戴姆勒卡车公司称，这一决定是其此前宣布的欧洲降本计划的一部分，该计划旨在节省超过10亿欧元（合11.7亿美元）。裁员可能通过自然减员、扩大提前退休选项以及针对性的遣散方案来实现。
图片来源：戴姆勒卡车
该公司表示，此次裁员意味着2024年至2030年间，戴姆勒卡车德国总部及行政职能部门的员工数量将减少20%，销售岗位的员工将减少15%。
此次裁员将主要影响戴姆勒卡车公司位于斯图加特附近的莱恩费尔登-埃希特登（Leinfelden-Eckerdingen）工厂。截至去年底，该工厂员工总数约28,000人。目前戴姆勒卡车在德国拥有5家大型工厂，总雇员人数约为35,500人。
除降低劳动力成本外，该公司还计划削减材料、管理、IT 基础设施及研发等领域的开支。
戴姆勒卡车公司同时还公布了业务架构重组方案，计划通过提升运营效率、简化业务流程、拓展服务业务，以及在柴油发动机与零排放技术领域保持均衡投入，全面提升企业盈利能力。该公司表示，力争到2030年将工业业务调整后的销售回报率提升至12%以上。
这一新目标意味着全周期回报率区间为9%至13%，高于此前设定的2030年7%至11%的目标区间，而2024年，该公司的销售回报率为8.9%。
戴姆勒卡车公司还表示，计划到2030年实现年均3%至5%的有机收入增长，增长动力包括国防业务、欧洲市场零排放车辆销量突破2.5万辆以上、印度市场的增长、推动北美地区高利润率的服务业务以及专用卡车业务。
该公司将北美卡车业务2030年的利润率指引从9%至12%上调至10%至14%。不过，伯恩斯坦公司的分析师称，这一目标“极具挑战性”，尽管2024年戴姆勒卡车公司北美业务实现了13%的利润率，但这是在供需严重失衡、订单积压的特殊时期取得的。
尽管公司致力于将裁员对员工的影响降至最低，但此次裁员仍反映出更广泛的行业趋势，包括汽车行业在内的众多制造企业正适应新的现实环境，例如向电动汽车转型、推进自动化，以及在经济充满不确定性的情况下日益加剧的成本削减压力。