据外媒报道，知情人士近日透露，印度提出了一项旨在推动本土稀土磁体生产的计划，并已引起多家大型企业的兴趣。印度政府计划为生产稀土磁体的私营企业提供高达250亿印度卢比（约合2.9亿美元）的激励措施，旨在减少对中国稀土磁体的依赖。此类材料对于电动汽车和风力涡轮机制造是必不可少的。
印度亿万富翁Anil Agarwal旗下的矿业巨头韦丹塔集团（Vedanta Group）、 Sajjan Jindal领导的JSW集团以及电动汽车零部件制造商Sona BLW精密锻造有限公司等都对该计划表现出浓厚兴趣。
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知情人士称，该政策蓝图可能很快提交印度内阁审批，并表示，该计划的最终支出仍有待内部磋商，金额可能会有所变动。
当前，中国控制着全球约90%的稀土加工业务，并在与美国的贸易摩擦中收紧了稀土出口管制。这扰乱了包括在印度企业在内的全球汽车制造商的供应链，此后印度正加速推进稀土磁铁产业的布局。
一份政策提案显示，印度计划在七年内支持3至4家大型企业，利用本土开采的原材料生产约4000吨钕镨磁体。
根据拟议的规划，印度政府将邀请企业竞标500吨至1,500吨的稀土年。提案显示，制造商要获得生产资格，必须符合严格的标准，包括最终产品价值的一半必须来自本土生产的钕镨氧化物——这是制造高性能磁体的关键原料。到生产的第五年，本土采购要求将提高至80%。
据知情人士透露，该计划将设立两年筹备期，待正式投产后分五年阶段落实激励政策。随着电动汽车产业高速发展，印度政府拟对每千吨产能投资最高60亿卢比。
对于上述报道，韦丹塔集团的一位发言人在电子邮件中表示：“我们对稀土磁体制造的兴趣源于其对绿色技术的战略价值。”他还称，这些矿产“正迅速成为全球影响力的新杠杆”。
印度重工业部和JSW集团未立即回复寻求置评的电子邮件。
Sona BLW公司首席执行官Vivek Vikram Singh表示，生产磁体将有助于保障该公司的供应链。Singh还称，该公司可能还会寻求与一家公司合作开发磁体技术。据悉，Sona BLW是印度最大的电动汽车牵引电机制造商之一。
印度重工业部长H.D. Kumaraswamy上月在新德里的一次活动中表示，印度正考虑为稀土磁体制造商提供激励，但未作详细说明。
尽管印度政府推动稀土产业发展的努力与全球趋势一致，但其预算有限，而发展目标却极具挑战性。从矿山开发到加工厂建设往往需耗时数年，且核心工艺技术仍高度集中在中国手中。
尽管名为“稀土”，但稀土从地质角度来说并不稀有。然而，对其进行经济开采却十分困难，且由于其浓度低并与放射性元素相关，往往会带来环境风险。
长期以来，印度一直寻求通过国内生产或海外项目来提高，但这些努力仍处于初步阶段。印度国有企业 Khanij Bidesh India Ltd.正牵头在拉丁美洲获得采矿权，并与阿根廷、赞比亚和澳大利亚等国进行谈判。
知情人士称，目前在没有补贴的情况下，在印度生产磁体几乎是不可能的。必要的氧化物由印度国有稀土有限公司（Indian Rare Earths Ltd.）供应，如果没有资本投入和运营补贴，该行业项目的投资回报率将为负值。