2025年7月9日晚，极氪浩瀚- S架构暨极氪9X技术发布会正式举行。活动现场，极氪官方发布了其全新研发的浩瀚超级电混架构——浩瀚- S，该架构是基于纯电架构打造的豪华电混专属架构。此外，极氪官方还宣布浩瀚- S架构全面赋能的首款车型——极氪9X正式亮相，并同步启动先享计划：参与者可通过活动通道提前锁定极氪9X预售及上市权益，并享有多项先享权益。
作为一款全尺寸豪华SUV，极氪9X基于全栈900V高压电混架构，CLTC纯电续航里程可达380公里。新车还搭载双闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振系统、48V主动稳定杆、5激光雷达和双NVIDIA DRIVE Thor- U芯片等多项硬核科技。据悉，新车将于今年8月底在成都车展正式预售。
外观方面，极氪9X采用了其原创的家族化设计风格，造型方正大气。前脸依旧是大面积的一体式镀铬格栅，底部的进气口与格栅相融合，搭配两侧镶嵌42242颗钻石切割的浩瀚星钻矩阵大灯组，看起来十分个性，还具有不错的科幻气息。
车身侧面，极氪9X极氪9X采用了不同于当下流行趋势的传统门把手，并在车窗下沿、D柱以及顶线均采用与车身不同色的高亮设计，形成一体式高亮C环，并在D柱延长处印有ZEEKR车标进行点缀，搭配下方侧裙处平直的镀铬饰条以及22英寸镜面锻造轮毂，看起来动感又很有个性。
车身尾部，最为吸睛的设计就是新车采用的环形贯穿式尾灯组，其环幕中拥有42242个切割型面，与前脸形成呼应，品牌英文LOGO则点缀在环形中央，点亮后很有辨识度。此外，新车还搭载有天地尾门，使用更加方便。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5239mm/2029mm/1819mm，轴距为3169mm。
值得一提的是，极氪9X的内饰也在活动现场进行揭晓。车内采用黑白双拼色设计，整体看上去简约大气。平底多功能方向盘+中控中央的大尺寸悬浮式中控屏以及下方的无线充电面板，搭配后排的一块吸顶大屏，营造出不错的科技氛围。不仅如此，车内二排配备了双零重力座椅，车内门板、座椅及扶手箱的材质看起来具有不错的质感，进一步增添了车内的豪华气息。
在安全方面，极氪9X白车身的高强钢和铝合金的整体占比超过91%，其中1500MPa以上的高强度热成型钢和高强度铝材的占比达到60%。同时，新车还搭载一体式2000MPa热成型门环、一体式压铸铝CD柱强化结构、一体式热成型天窗加强环以及一体式压铸后端铝车身四大一体式集成结构，车身扭转钢度达到41600N·m/deg。
智能辅助驾驶方面，极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶以及极氪独创的Smart AI Agent技术架构。其中千里浩瀚H9版本配备双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力超过1400TOPS，两颗芯片互为冗余；在感知硬件上，千里浩瀚H9搭载5激光雷达感知方案，包括1颗520线长距激光雷达+4颗高精度固态激光雷达，可实现360度激光雷达全覆盖。不仅如此，千里浩瀚H9应用5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头等共43个感知硬件，能实现全域全向全时感知，而Smart AI Agent技术架构在多模态VLA基础上，还独创端到端安全对抗模型，首次实现了双端到端大模型算法的互相验证，为用户带来双倍安全保障。
动力方面，极氪9X搭载混动领域首套三电机兆瓦电驱，峰值功率可达1030kW，最大马力超1400Ps，官方称其零百加速时间最快为3.1s；此外，新车采用全栈自研的2.0T超级电混专用发动机，峰值功率205kW，热效率超46%。电池方面，极氪9X配备70度6C混动电池，可实现6C的最大充电倍率，官方称其SoC20%-80%仅需9分钟，CLTC纯电续航里程可达380km，综合续航里程1000+km。不仅如此，极氪9X还配备了全栈自研的增程发动机，峰值功率可达145kW。
底盘方面，新车搭载闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振系统，最大调节行程110mm，最大离地间隙288mm。此外，依托于极氪自研的定海智能中枢，极氪9X可覆盖10种全地形驾驶模式，拥有全地形通过能力。值得一提的是，极氪还在9X上实现了48V主动稳定杆技术，最快仅需0.2秒即可瞬间产生1400N·m的举升扭矩，实现最高80mm的举升效果。