媒体报道称近期有部分小鹏P7＋车主在社交平台反映，称车辆的转向机遇到故障，存在出现转向失灵的情况；涉及人身安全问题；问题车辆的车主质疑称，这批车是首批出厂时转向机存在接口防水设计缺陷的车辆，会漏水导致转向机短路。售后给予的维修方案是给转向机打专用结构胶，但有车主不接受该方案。
有一名车主表示，其在高速公路上以120km/h的速度行驶中，AEB突然触发，差点造成车祸；这个现象本与转向机故障无关，售后也建议其调低AEB灵敏度。但是该车主在车辆首保时发现售后在没有告知车主的前提下，偷偷为其车辆的转向机打胶。
截至目前，方面并未做出回应。
部分出现问题的小鹏P7＋车辆是否存在问题尚不能肯定，最终结论需要小鹏汽车方面的回应，或者权威第三方机构的检测证明。
目前不建议网友轻易下结论。
现在可以参考的只有来自全国汽车消费者投诉受理处置服务平台（车质网）的公开资料，其中显示从5月份到7月份确实有数十条关于小鹏P7＋转向机故障的投诉。
下面来看记录，资料公开可查。
转向机是决定行车安全的关键，是不可以出现问题的；所以即便该批次小鹏P7＋不存在缺陷或通病，出现问题的车辆只要确定问题属实则可以要求退换车。现在有媒体报道称有一家小鹏汽车销售服务中心的工作人员透露，其所在门店确实遇到过该车型类似的转向故障，但并没有明确的说是车辆的设计问题。
那么问题车的车主还能维权吗？
正确答案是可以。
参考《家用汽车产品修理更换退货责任规定》即可，其中明确说明家用汽车产品自销售者开具发票之日起的60天内或3000公里以内，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者可以选择更换或退货。
所以行驶里程没有超限或用车时间没有到期的车主，可以选择换车或退车。
对于已经超出时限或里程数的车主而言，退、换车就行不通了；但依据《汽车三包政策》的内容，如果车辆的严重安全性能故障累计进行了2次修理，该故障依然未能解决或出现新的严重安全性能故障的，车主也可以选择换车或退车。
转向机问题位置通过打胶的方式能否保证后续不再出现问题，现在还无法给出肯定的答案；那么车主则需要记录好首次的维修记录，如果后续还出现问题的话，距离可退换车的条件就不远了。
小鹏P7＋有不错的销量表现，小鹏汽车品牌销量也是在该车和MONA M03上市之后实现了大幅增长；可以说这两款车对于小鹏汽车而言是至关重要的车型，品牌方应当重视起来转向机出现故障的车辆，并且建议加快排查，确定是偶尔故障还是部分批次的车辆都有该隐患。
没有完美的工业产品，是车都有出现故障的概率。
出现故障并非不能原谅。
是否能让车主原谅则取决于车企的态度。
