三菱在 2 月时曾预告将重启品牌车系之名、于欧洲发表新款 SUV「Grandis」，而就在近期三菱也依约带来全新 Grandis，一如外界的预期，新世代的 Grandis 是采用雷诺平台为基础、双生 Symbioz，并且外观设计上与内饰铺陈也与 Symbioz 非常相似。重新回归市场的 Grandis 为欧洲市场专属，动力上提供油电混合与轻油电两种，新车将会在 2025 年底正式开始贩售，并于雷诺位于西班牙 Valladolid 的工厂进行生产。
三菱欧洲市场产品大多采雷诺平台
就以三菱在欧洲市场的布局来看，新世代产品除了 Outlander PHEV 外，甫于先前所发表的 Colt 和 ASX 都是采用雷诺的平台，而这回所发表的 Grandis 同样也是，不仅如此，原厂先前所预告的新世代 Eclipse Cross，也将会是以雷诺的平台架构来打造；其实这点也不太让人意外，在三菱、日产、雷诺 3 方联盟之下，三菱在欧洲新产品也大量使用联盟的资源，并且是在雷诺的工厂进行生产，而这些新车也都是欧洲市场专属。
新世代 Grandis 车长、宽、高分别为 4,410mm、2,000mm、1,580mm，原厂表示，Grandis 的车名源自拉丁语，意指「巨大」与「雄伟」，象征宽敞车室空间与气势磅礡的外观设计；车头部分采用了三菱特有专属识别「Dynamic Shield」，以光泽黑色水箱护罩搭配上缎面银色饰条，车侧轮廓则以向后延伸的流线型车顶线条做呈现，足下轮圈依车型不同有着 17 吋、18 吋和 19 吋。车尾方面采用了「Sculptural Hexagon」设计语汇，以六角形元素展现出力量感，并搭配横向配置的尾灯组。
车内方面，中控台上拥有大尺寸的 10.4 信息娱乐荧幕，该组车机也内建 Google 车载系统，可使用 Google 助理、Google 地图、Google Play 等功能，至于无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 也都拥有，同时车辆更提供「三菱 Motors」的行动应用程序，车主可透过手机认停车位置，并可利用数位钥匙远端操作车辆的上锁、解锁与发动等功能。
在空间机能方面，原厂强调 Grandis 后排座椅具备最大 160mm 的前后滑动功能，行李厢空间的载物容量从基本的 434 公升，藉由将后排座椅前滑扩展至 566 公升，若将后排座椅椅背完全倾倒，则可达到最大 1,455 公升的容量。
此外，依车型等级的不同，其配备了可透过按钮调整玻璃透光度的全景天窗 （ 具备调光功能 ） ，可有效抑制阳光与室内温度上升，并根据预设的几种模式，可切换为全透光、全调光、前座透光／后座调光、或前座调光／后座透光等不同组合。
两种电气化动力规格设定
Grandis 提供了轻油电与油电混合两种动力选项，轻油电车型搭载 1.3 升缸内直喷涡轮增压汽油引擎，拥有 6 速手动变速箱或 7 速双离合器自动变速箱两种版本，并皆可输出最大 103kW ( 约 140 匹马力 ) 的动力。至于油电混合车型采用 1.8 升自然吸气直列四缸汽油引擎，引擎本体具备最大 80kW ( 约 109 匹马力 ) 输出，搭配上两具电动马达 ( 驱动用 36kW、发电用 15KW ) ，并配备了 1.4kWh 锂离子电池组，综效输出来到 115kW ( 约 156 匹马力 ) 。
三菱提到，油电混合系统会实时解析行驶状况，依照动力系统运作状态与用电情形，自动控制引擎与马达之间的最佳动力分配，行车模式包含纯电驱动、引擎与马达同时运作的混合动力、减速时透过动能回收并转换为电力储存于驱动电池等模式；此外，车辆还搭载了「E-Save」省电模式，此模式会将驱动电池的电量维持在 40%以上。
Grandis 亦还搭载多项先进主动安全技术，透过超音波传感器 ( 12 个 ) 、摄影镜头 ( 4 个 ) 与前方雷达 ( 1 个 ) ，随时监控车辆周围的环境，另外包含全速域 ACC 自适应巡航控制、车道维持辅助、自动远光灯、驾驶员注意力监控与 RCTA 后方车流警示也都拥有。