2024年，对于广汽集团来说是十分艰难的一年，因为它的总销量为200.31万台，同比下滑了 20.04%，创造了自2019年以来的最大跌幅。这还不算致命的，更为致命的是，它的净利润仅为8.24亿元，同比下滑了81.4%！要知道，身为造车新势力的理想汽车的净利润高达80.32亿元，广汽集团的利润体量仅为理想汽车的十分之一！那么，它的销量下滑了20.04%，利润为什么会下滑81.4%呢？
很简单，在一轮又一轮的“价格战”的助推下，广汽的单车利润大幅下滑，再加上销量的下滑，共同造成了净利润的大幅下滑！
出现危机，就要自救！广汽集团是如何自救的？
前人栽树后人乘凉，既然它的竞争对手“打好了样儿”，广汽只需依葫芦画瓢即可。
赛力斯汽车（原东风小康）之前运营的并不好，可自从它联合华为成立了问界汽车后，就一飞冲天了，不但销量起飞，就连市值都起飞了。同样的例子还有江淮汽车、奇瑞汽车、北汽新能源等，尊界、智界、享界等鸿蒙智行旗下的品牌哪个不是家喻户晓？
因此，广汽集团想到的自救方法就是联合华为成立一个新品牌！
此外，广汽和上汽同为国企，上汽已经和华为联合成立了尚界汽车，一举成为鸿蒙智行旗下的“第五界”，广汽能不着急吗？要知道，上汽的体量比广汽更大，它在2024年的总销量为401.3万台，虽然相比2023年的502.1万台的总销量出现了100万台的下滑，但瘦死的骆驼比马大，它的销量仍然是广汽的两倍！就连上汽都和华为合作了，广汽又有什么理由不合作呢？很显然，华为已经成为了老牌车企的“救命稻草”！
2025年，广汽集团投资15亿元，联手华为成立了华望汽车，首款车型定位30万级，并将于2026年推出，节奏很快，价格很高，能否逆天改命？
我个人的看法是，有希望，但希望不大。当问界汽车出现后，华为还是稀缺资源，毕竟物以稀为贵，问界的销量好也在情理之中。可是如今呢？市场上已经出现问界、智界、享界、尊界和尚界“5大界”了，再加上阿维塔、岚图汽车等Hi模式的华为系车企，市场已经饱和了，多一个华望汽车不多，少一个华望汽车不少。想要出圈，必须要在产品力方面花心思，起码不能和其他华为系车型很相似。
