24小时耐力测试，小米YU7成绩比奔驰CLA还好。小米YU7跑了3944km，奔驰CLA跑了3717km，这个成绩有点意思，要知道，奔驰CLA是轿车，且风组系数和车重都更有优势。这背后是怎么回事呢？
小米YU7的24小时耐力赛，以3944km的距离超越奔驰CLA3717 km，这整整多出了200km啊。
好多人觉得，小米YU7真厉害，一台中大型SUV，在车重（2425kg）和风阻系数都不占便宜的情况下，数据比比奔驰CLA还要好。
笔者也在纳闷儿，奔驰CLA也是800V高压平台，还有2档变速箱，车更轻风组系数更低，怎么会跑不过小米YU7呢？
对比后我才发现，原来小米和奔驰的泡法完全不同。
不同点一：速度不同。小米YU7平均时速为210km/h，成绩是3944km。而奔驰平均时速是214.44km/h ，成绩为3717 km。速度上是奔驰更快，那怎么还输了呢？咱们接着往下看（奔驰充电花了400分钟，就是6小时40分钟，共行驶了3717km，这样看它的速度就是214.44km）。
不同点二：小米YU7和奔驰CLA的快充功率也不同，小米YU7有5.2C充电倍率，电池大小是96.3kwh。官方数据显示15分钟可以充电620km，而奔驰的官方数据显示CLA电池大小是85kwh，充电10分钟可以跑300km。从这点看，小米YU7更有优势。在充电浪费的时间就少很多。
不同点三：充电次数不同，奔驰官方公布的数据显示24小时一共充了40次电，每次充电为10分钟，而雷军表示测试充电的次数是30次，每次充10分钟到12分钟。
结论也就有了，根本原因就是奔驰充电慢导致的，否则奔驰理论上肯定会跑的更远。小米YU7充电次数更少，在充电上浪费的时间少，所以跑的更远。
那么问题来了，小米YU7的成绩有没有技术含量？答案肯定是有的。
小米YU7以210km/h持续跑了24小时，理论上就是三电的上限能力更强，电池充放电的性能更好，这么说没问题吧？
24小时耐力挑战，这项比赛最早是油车先测试的，像高性能车辆都可以做到24小时250km/h的成绩。但电车明显上限不如这么高，小米YU7能做到210km/h的成绩，已经很不容易。
24小时持超过200km/h的续的输出，电机没出现热衰减，动力没打折。这考验的是它的电机、电控和散热。经常开电车的人都知道，电机如果发生过热保护，那动力衰减会很厉害。
持续超过200km/h的输出，车内工作量最大的是轴承，以及轴承内的油液热量也是极高的，所以绝不是没有技术含量，首先你就要解决冷却问题。要知道很多新能源车，极限速度都不会超过200km/h。所以你不能说，它没有技术含量。
当然了，还有一个问题很重要。就是这个24小时挑战比赛，很多其它车企都没有参加，这也不能说明它们的成绩不如小米优秀，所以这个成绩是很优秀，但是不是第一，这个还需要更多的参考数据。