不久前全新一代奥迪Q3正式在德国发布，不知不觉它已经发展到第三代，大家期待它到来吗？新车依然定位豪华紧凑型SUV，不过有消息称国产之后车身长度和轴距都有望加长。这个我觉得很有可能，毕竟现在新能源车的定位已经不好把握了，数据上一个比一个长。传统大厂推出新车时也难免要跟上时代潮流，毕竟加长还是奥迪的传统艺能，给不了智能化，尺寸膨胀一点点还不是简简单单？OK，一起来看看它的具体信息吧！
外观方面，新一代Q3采用奥迪最新的家族化设计，前脸造型与新一代奥迪Q5L(配置|询价)十分相似，也配备了大尺寸前格栅和平面化奥迪车标。不过与Q5L不同是，新一代Q3是分体式灯组设计，而且搭载更先进的数字式矩阵LED大灯技术。它是首款配备Micro-LED模块的车型，取代当前使用的DMD模块，使得它可以支持四种不同的灯光签名效果。还能实现灯光指引功能，与驾驶辅助系统联动，在车辆前方、驾驶员视野范围内直观显示来自辅助系统的重要信息。奥迪毕竟是玩灯的鼻祖，具体的灯光效果等有实车了，我们再测试一下！
来到侧面，新一代Q3的车身比例比较舒展，不像现款车型那种紧绷感。整体尺寸从视觉效果上来看，应该是比现款有所增加的，整体看起来很像新一代的Q5L。车门把手是传统造型，虽说没有隐藏式那么美观，但我觉得从功能性和使用便捷性来说这个更好。尾部方面，它的灯光设计很有意思，中间是一条细长的贯穿灯条，然后两侧上下还各有一组灯光。看起来是多此一举，但实际上这个灯组大有玄机，因为它一样能提供四种不同显示效果的灯光签名，而且车尾标识还支持照明功能。整体的辨识度很高，但复杂的设计带来的结果是美观度不足。
全新新一代Q3的内饰设计自然也是跟上了最新的家族化风格，中控台是环抱式风格，11.9英寸数字仪表盘+12.8英寸MMI触控屏组成双连屏布局很吸睛。而且奥迪还在全新Q3上保留了部分物理按键，比如方向盘的功能区和中控区域等，兼具颜值和功能性。值得一提的是，它也取消了传统的中央拨杆换挡机构，变成了一体式转向柱控制杆，这个节省了空间，操作也更加便捷。它标配包括带距离显示的增强型泊车系统、集成限速器功能的定速巡航控制系统、带紧急辅助功能的车道偏离预警系统等功能，智能化这一块国产之后可以再优化一下。
动力方面，全新一代Q3在海外提供四种动力系统可选，包括1.5T高低功率发动机、2.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机和全新1.5T插电混动系统。不过引入国内之后应该只会提供三种，柴油发动机会取消，重点推插混系统。其中1.5T低功率发动机配备轻混系统，最大功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛米，它还支持闭缸技术，可以关闭第二与第三气缸提升燃油经济性。而1.5T高功率车型，最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩320牛米。
搭载2.0T汽油发动机的车型，最大功率195千瓦（265马力），峰值扭矩400牛米。而柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩高达360牛米，以上车型均匹配7速S tronic双离合变速箱。当然，在全球市场最受期待肯定还是它的插混版本，采用1.5T发动机+电机组成的混合动力系统，其中电机最大功率达85千瓦，峰值扭矩330牛米，系统综合功率高达200千瓦（272马力），系统综合扭矩400牛米，动力表现以及燃油经济性方面很出色。电池组容量为25.7千瓦时，在WLTP工况下纯电续航为120公里。