如今的中国车市，每周都有新车亮相发布，令人目不暇接。有人跟着热度选车，有人盯着销量榜选车，有人冲着降价选车，也有部分消费者坚信：不要盲目追新，还是大牌子的经典车型最靠谱！
你可以说这部分消费者太保守，毕竟如今已不是合资品牌神仙打架的时代，但不可否认，仍有少数几款经典车型在细分市场傲然挺立，比如福特探险者。推出35年，探险者在全球收获了超1000万台的销量；在中国，懂车的老司机选购中大型SUV，探险者是绕不开的一个选项。
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全新福特探险者四驱穿越版“新”在哪？
在售的福特探险者已经拥有多个款型，包括赤金版、昆仑巅峰版、四驱风尚Plus、四驱ST-Line等。6月7日重庆车展，探险者家族再添一员猛将，福特探险者四驱穿越版正式上市，官方指导价为30.98万。
相比其它款型，四驱穿越版有何区别？主要在于空间布局。
对于车长超5米、轴距超3米的中大型SUV而言，布局三排6座/7座是常规操作，福特探险者自然也拥有2+2+2或者2+3+2两种空间布局。而近期新上市的四驱穿越版是一款大五座！
少了一排座椅，那多出的空间如何利用呢？首先，它的后备厢更能装了，容积可以达到1505L，可以轻松装下大件物品；其次，如果把第二排座椅放倒，可以扩展出2487L相对平整的躺平空间，秒变5尺大床，像雪板、山地自行车都能轻松上车。
除了装载空间更大，四驱穿越版还能做到“分区收纳”。其后备厢地毯下还有隐藏储物盒，储存空间近100L，可以分隔成15个储物格；最里层还配有可移动挡板，用户可以根据物品大小形状灵活调整——这些细节设计对于露营爱好者和钓鱼佬来说，简直不要太友好。
所以说，这款“大五座”的四驱穿越版更适合平日无需考虑多人出行，热爱户外探索、喜欢亲近大自然的车友。
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全新福特探险者四驱穿越版“硬”在哪？
选择老牌经典车型的朋友更看重“三大件”，对于喜欢驾车穿山越岭的老司机来说，并不排斥豪华舒适，但机械素质更不想妥协——福特探险者对于硬核素质的理解并不偏激。
车如其名，福特探险者四驱穿越版的底层竞争力在于“四驱”和“穿越”，
动力方面，福特探险者拥有Mustang(配置|询价)同源的2.3T+10AT黄金组合，最大功率为213kW，最大扭矩达445N•m。
驾控方面，福特探险者拥有两个同级唯一：一是豪车级纵置后驱平台布局，可以实现50：50黄金配重，增强了车辆的平衡性，加速、过弯更从容。二是它采用前后全铝合金下摆臂，双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，提供豪车级别的乘坐舒适感。
值得一提的是，福特探险者拥有同级唯一的“可完全断开前后轴动力的智能可分离系统”，可实现2/4驱毫秒级切换；其TMS地形管理系统可实现6模四驱，从容驾驭雪山、雨林、沙漠、高原场景。
福特探险者作为全球畅销车，安全性方面丝毫不含糊。至高1700兆帕的冷萃马氏体钢同级最强，不仅高强度钢的占比更高，其ABCD柱还拥有加强横梁，车身能承受11.5吨重压、车顶可扛自身5倍车重。极端情况下，福特探险者用硬核品质为每位用户保驾护航。
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不断精进的福特探险者，“豪”在哪？
经典≠老旧，福特探险者历久弥新，得益于不断精进的品质提升和科技体验。
在看得见、摸得着的地方，福特探险者的用材用料不逊色于豪华SUV，座舱设计尽显科技范儿，功能配置方面更是配齐拉满。