说起豪华中大型轿车这个圈子, 德系三强BBA基本把持了大半江山, 但总有那么几个" 异类" 想要分一杯羹。这不, 来自北欧的沃尔沃又要搞事情了——全新S90即将在5月29日正式上市, 这次的口号依然是" 安全至上, 北欧质感" 。
老实说, 每次看到沃尔沃推新车, 我都有种既期待又担忧的复杂心情。期待的是这个品牌确实有两把刷子, 担忧的是在这个卷到飞起的市场里, 光靠情怀和安全牌还能撑多久?
一、换汤不换药的升级策略
这次全新S90的改款, 怎么说呢, 有点像女生化妆——不仔细看真发现不了哪里变了, 但整体感觉确实精致了不少 。
外观方面最明显的变化就是前脸格栅, 从之前的直瀑式换成了斜向交叉设计。沃尔沃说这个灵感来自双排扣西装, 听起来很高大上, 但说白了就是把竖条纹换成了斜条纹。当然, 那个经典的" 雷神之锤" 大灯还在, 这算是沃尔沃为数不多坚持下来的设计语言了。
车尾的变化相对大一些, T字形尾灯取代了之前的C形设计, 看起来确实更有科技感。不过整体轮廓基本没动, 依然是那种修长沉稳的北欧风格。
内饰就更有意思了, 在这个大屏当道的时代, 沃尔沃依然坚持不搞那种贯穿式大连屏。 11.2英寸的悬浮中控屏配上12.3英寸仪表, 这种" 克制" 在当下显得有些另类 。不过话说回来, 这种设计确实更符合沃尔沃一贯的调性——简约、实用、不哗众取宠。
二、动力总成: 稳扎稳打还是缺乏创新?
动力方面, 全新S90继续使用那套熟悉的2.0T+8AT+48V轻混组合, 最大功率184kW, 峰值扭矩360N·m。这套动力总成说不上惊艳, 但胜在成熟稳定。
不过让我比较感兴趣的是那个T8插混版本, 2.0T发动机加电机, 系统总功率达到335kW, 纯电续航102公里。 在这个新能源浪潮汹涌的年代, 沃尔沃总算是没有完全躺平 。
底盘方面, 双叉臂+多连杆的组合配上自适应悬架, 这在豪华车里算是标配了。不过沃尔沃在调校上确实有一套, 那种韧性十足的底盘质感, 开过的人都说好。
三、市场定位: 小众但精准
坦率讲, 沃尔沃S90在国内一直是个比较尴尬的存在。40.69万-50.59万的售价, 正好卡在奔驰E级、宝马5系的价格区间, 但品牌号召力明显弱了一截。
不过话说回来, 选择沃尔沃的人本来就不是冲着销量去的, 而是为了那种" 我不一样" 的个性表达 。毕竟在一堆黑色奔驰宝马的停车场里, 一台沃尔沃确实能让人眼前一亮。
从竞争对手来看, 沃尔沃S90的处境确实不轻松。凯迪拉克CT6月销量271台, 捷豹XFL月销量245台, 都是些" 难兄难弟" 。想要在这个细分市场突围, 光靠产品力还不够, 品牌营销和渠道建设同样重要。
四、写在最后的思考
说真的, 我对全新沃尔沃S90的态度比较矛盾。一方面, 这确实是台好车——安全配置拉满, 内饰质感出色, 驾乘体验也不错。但另一方面, **在这个变化日新月异的汽车市场, 这种" 温吞水" 式的升级是否还能打动消费者? **
或许沃尔沃的策略就是做那个" 小而美" 的存在, 不求销量称王, 只求在细分人群中建立口碑。毕竟, 总有那么一群人愿意为北欧的简约美学和安全理念买单。
你觉得这台全新沃尔沃S90能在激烈的市场竞争中找到自己的位置吗? 如果是你, 会选择它还是同价位的德系对手? 欢迎在评论区分享你的看法~