5月27日，宝骏扔出一颗“价格炸弹”——2026款悦也Plus，301Km旗舰版以置换价7.28万元起正式上市。这款被网友戏称为“电动方盒子”的小车，智尊版不仅把续航拉到501公里，还给高配车型塞进了L2级自动驾驶，直接把十万级电动SUV的竞争拽进了“七万区间”16。
去年上市的悦也Plus凭借硬核造型和灵活空间，在小众市场杀出一条血路，但9万多的起售价让不少年轻人望而却步。今年改款，宝骏显然学聪明了：砍掉花哨套路，直接降价增配。入门款价格直降2万，顶配智驾版也压到10万出头，还新增超影灰、逐日橙两款“显眼包”配色，摆明了要抢比亚迪元UP和五菱缤果PLUS的饭碗。
如果说老款悦也Plus是“毛坯方盒子”，2026款堪称“精装智能房”。中控屏从10英寸暴增到12.8英寸，导航能读红绿灯倒计时，语音助手甚至能听懂方言连珠炮似的指令。更狠的是，顶配车型搭载的“灵眸智驾”系统，能在高速上自动跟车、进出匝道，这对七万级电车简直是“超纲配置”。
续航方面也玩起“精准刀法”：砍掉鸡肋的短续航，新增301公里“买菜版”和501公里“跨省版”，配合全系标配的3.3千瓦外放电，露营时能同时带电磁炉和投影仪。有车主调侃：“以前觉得这车像玩具，现在发现它真能当房车用”。
表面看是“加量降价”，实则是宝骏的背水一战。今年4月，老款悦也Plus销量仅819台，被比亚迪元UP甩开几条街。此次改款，宝骏一边用301公里低配版拉低门槛，一边靠智驾版树立高端形象，试图通吃“代步刚需”和“科技玩咖”两类人群。
行业观察人士指出，这种策略风险与机遇并存：“七万价位确实诱人，但消费者会纠结——买低配续航焦虑，买高配不如加钱上主流品牌。宝骏这是在赌年轻人愿意为个性买单”。
对于宝骏的“疯狂操作”，网友评价两极分化。支持者认为：“七万块能买到540度全景影像、对外放电、L2智驾，还要啥自行车？”反对者则质疑：“发动机喷火事件才过去几天，低价背后是不是偷工减料？”
更有业内人士扒出细节：虽然标称501公里续航，但实测中高速行驶续航可能打七折；L2智驾系统仅顶配专享，且依赖高清地图覆盖区域。一位汽车博主直言：“这车就像拼多多神机——参数华丽，但得会挑配置，否则容易踩坑”。
宝骏显然押注了年轻化趋势——方盒子造型、露营功能、潮改潜力，都在迎合Z世代“既要实用又要炫酷”的心态。但要想从“小众爆款”变身“国民神车”，还得看真实续航、品控稳定性能否经住市场检验。