停不下的价格战、无休止的内卷，有人不断掀桌子，就有人可以趁乱坐上新牌桌。
据网通社统计，在过去的一周里，大约有70个汽车车型陆续宣布降价，这似乎对国家相关部门此前稳定市场“不要过度内卷”的呼吁未予以充分重视。无论是出于市场竞争的无奈之举，还是为了在激烈的市场中寻求生存与发展，在当前新能源汽车市场这片竞争激烈的“乱世”之中，也正孕育着格局重塑的新机遇。对于部分企业而言，这或许是一次打破常规、突破自身局限、奋力抢夺市场份额的难得契机。
一汽奔腾的悦意序列可以视作其突破性的举措，新的序列可以为奔腾品牌带来新的面貌和可能性。
今年3月，一汽奔腾推出悦意序列时，对其定位为“千家万户都买得起的高品质新能源汽车”，并计划在两年内推出6款全新车型，构建E、P、R三个产品矩阵，覆盖纯电、电混、增程等动力形式。
E系产品是为城市出行场景用户打造的精品车，首款车悦意03(配置|询价)已经在今年3月底上市。P系产品是超级电混产品矩阵，悦意07(配置|询价)是该系列首款车，于5月26日正式上市。R系产品则是科技旗舰品类，该系列的悦意08已在今年上海车展首秀亮相。
从新车发布的速度来看，2个月2款新车，奔腾品牌已经开始奔腾起来。
悦意03的上市发布会笔者没有参加，但悦意07的上市发布会的确让我眼前一亮。最大的亮点就是每位上台演讲的领导人均自带“包袱”，尽管都知道他们的演讲都有提词器、内容也都是事先备稿，但他们就是能将生硬的演讲稿讲出幽默感来。
比如为了证明产品内饰用料的环保和品质，一汽奔腾悦意07产品CEO徐明在现场直接喝下浸泡过座椅皮子的水，并幽默的说“我喝这杯水，不是鼓励大家拿皮子泡水喝啊”。最后的产品价格发布环节，东北人特有的语言天赋确实是不会让每句话“掉”到地上。