最近比亚迪公司搞了个大促销，旗下22款智能驾驶版车型全部降价，最贵的一款海豹07直接便宜了5万3。这波操作从5月23号开始，包括海洋网和王朝网两个系列，像是海鸥、海豹这些热门车型价格都比之前低了不少。公司说今年计划卖出550万辆车，现在前四个月已经卖了138万辆。
海洋网这边海鸥最便宜的只要5万5，海豚降到7万7，价格调整最大的还是海豹07，原本要15万6的现在只需要10万2。但要注意这波降价里面包含了国家和厂家各自给的补贴，不是单纯的一降到底。王朝网那边秦PLUS DM-i降到6万3起步，汉EV最低只要15万4，优惠力度都不小。
比亚迪财报显示第一季度赚了91亿5，比去年同期翻了一倍。卖车赚得多主要是因为新能源车销量猛增，前三个月就卖了100万零800辆，出口20万6千辆，海外增长更快。不过4月份单月销量38万辆，虽然比去年同时期多卖了大约7万6千辆，但增长速度开始变慢了，尤其是王朝和海洋网系列增速只有16.5%。
公司定了个大目标，今年要卖出550万辆，按现在进度前四个月才完成四分之一。如果后面三个月继续保持现在速度，可能要加把劲才能达标。而且海外要卖80万辆，4月份出口7万8千辆，后面每个月得维持这个水平甚至更高。
具体看车型，腾势汽车4月份卖了1万5千多辆，比去年同期多卖了近5千辆。方程豹销量突破1万辆，增长了三倍多，但仰望品牌只卖出135辆，可能还是太贵了。国内卖得多的是王朝和海洋王系列，占了总销量的90%以上。
促销活动名字叫"618抢先购"，明显瞄准端午和年中促销节点。像是宋Pro DM-i降到8万9起，元PLUS最低8万4，这些价格都是厂家和国家补贴后的最终价。消费者去店里提车能省下好几万，但政策有效期还没公布，得赶在截止日期前下单。
从数据看比亚迪赚钱能力很强，第一季度营收1703亿，卖车带来的利润很可观。不过低价车型销量越大，整体利润率可能会被拉低。很多经销商反馈最近进店看车的人变多，但真正下单的人里超过一半都在等更大幅度的优惠。
现在市场传言其他品牌也会跟进降价，毕竟比亚迪这次动作太大。如果后续出现价格战，车企们的日子可能不会太好过。消费者倒是挺开心的，特别是想买便宜电动车的人，现在确实能省不少钱。不过能不能一直保持这么低的价格还不知道，毕竟厂家总不能一直赔钱卖。
4月份数据显示海外卖车增长91.9%，说明比亚迪在拓展国际市场方面挺成功的。但出口越多对供应链的压力也越大，电池和芯片这些关键部件供应是否跟得上，还得靠后续产能扩张。现在工厂应该都在开足马力生产，不然550万辆的目标真不好完成。
公司没有公开详细说明降价是否会影响新车型研发，但研发费用一般占比挺高的。如果利润被促销活动稀释，未来几年会不会放慢技术更新速度？现在只能看后续财报数据才知道。不过消费者好像不在意这些，只关心现在买车能不能省钱。
总结一下就是比亚迪为了完成销量目标，把很多车型价格砍得很低，尤其是之前卖得不错的那几款。现在买车确实便宜，但不知道能便宜多久。厂家压力大是因为今年要卖550万辆，比去年多卖差不多百万辆，对任何人来说都不是个小数目。海外市场要继续冲，国内市场竞争也会越来越激烈，现在这个价格可能只能维持到618结束。