上海车展那叫一个热闹，新车扎堆亮相，零跑 B01 一冒头就吸引了不少目光。15 万左右的价格，号称续航能到 650 公里，还是零跑 B 系列的首款轿车，主打年轻人群。这配置和定价，很难不让人心动。我在车展上里里外外体验了一番，还和现场工作人员、试驾的车友聊了不少，今天就把最真实的感受分享给大伙。
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一、外观：轿跑风设计，细节有巧思
在车展现场看到零跑 B01，第一眼就觉得它挺 “养眼”。车身线条流畅，走的是轿跑风格，4 米 9 多的车长，搭配溜背造型，看着既大气又运动。官方说风阻系数做到了 0.197Cd，虽然咱不太懂专业数据，但摸着车身确实圆润，减少风阻的同时，估计也能帮着省点电。
车头设计简洁大方，没有花里胡哨的装饰，看着很清爽。车尾的溜背角度恰到好处，从侧面看过去，线条一气呵成，特别流畅。这次一共出了八种车身颜色，其中摩根粉最亮眼，粉得很有质感，在车展上好多年轻小姑娘围着拍照。不过我个人还是更喜欢低调点的颜色，像黑色、灰色，耐脏又百搭，不用三天两头洗车。
隐藏式车门把手现在挺流行，B01 也安排上了。手靠近车门，把手就自动弹出来，仪式感满满。不过我在现场试的时候发现，要是手上有水或者戴着手套，感应速度会变慢，得多试几次才行。后视镜带加热功能，遇到下雨天、大雾天，镜片不容易起雾，开车视线更清楚，这个小细节还挺贴心。
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二、内饰：大屏 + 实用设计，舒适感在线
拉开车门，内饰给人的感觉是简约又不失质感。中控台中间一块 14.6 英寸的大屏幕特别显眼，分辨率挺高，显示的画面清晰细腻。车机系统操作起来也挺流畅，滑动屏幕、切换应用基本没卡顿，比我之前试驾的同价位车型表现要好。不过语音控制就有点 “拉胯” 了，我说方言的时候，它经常听不懂，得换成标准普通话，才能准确执行指令。
座椅坐着软硬适中，填充物厚实，对身体的支撑不错。前排调整好驾驶位，后排空间依然宽敞。我 1 米 78 的个子，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，腿部完全不会觉得憋屈。后排地板中间凸起不高，坐三个人也不会太难受，中间的人不用一直岔开腿，舒适性大大提升。
全景天窗面积很大，采光特别好，白天坐在车里感觉敞亮不少。而且它还能自动调节遮阳帘，官方说能挡住 99.9% 的紫外线，就算大太阳天，也不用担心被晒黑。不过我有点担心夏天暴晒后，车内温度会不会太高，这点得等实际使用才能知道。
车内储物格数量不少，设计也很实用。门板上有大凹槽，放水瓶、雨伞都没问题；前排杯架带限位装置，放咖啡杯、水瓶，急刹车也不会晃倒；扶手箱深度够，能装下不少杂物。中控台下方还有无线充电区域，手机往上一放就能充电，不过有时候位置没放对，充半天都没反应，还得手动调整一下。
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三、空间：能装又灵活，家用很合适
后备箱空间让我挺惊喜，正常状态下，轻松塞下两个 28 寸行李箱还有富余空间。要是把后排座椅放倒，能形成一个几乎纯平的空间，搬家拉个小冰箱、自行车，或者出去露营装帐篷、折叠桌椅，都不在话下。不过后备箱开口有点高，女生搬重物可能会有点费劲。
车内其他储物空间也很丰富，前排座椅下方有夹层，可以把手机、卡片、钱包这些小物件随手塞进去，不怕弄丢；手套箱空间也不小，放个车载灭火器、急救包没问题。中控屏下方留了两个 USB 接口和一个 12V 电源口，基本能满足全车人的充电需求。
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四、智能配置：功能丰富，但有小瑕疵
智能驾驶方面，零跑 B01 配备了激光雷达，官方说辅助驾驶功能覆盖高速跟车、自动泊车等场景。不过车展现场没办法实际体验，具体效果还得等后续试驾。导航系统支持和手机互联，可以提前规划充电桩位置，对电车用户来说很实用，至少不用担心在路上找不到充电的地方。
车机系统整体表现不错，反应速度快，触屏操作流畅。导航能显示实时路况，还能分享到微信，约朋友碰头特别方便。就是语音控制不太给力，不仅对方言识别不准，有时候说普通话，它也会 “犯迷糊”，理解错指令。比如我说 “打开天窗”，它可能给我打开了车窗，还得重新说一遍才行。
手机 APP 可以解锁车辆，还能远程控制空调。夏天提前打开制冷，上车就不用忍受闷热；冬天提前预热，一坐进去就暖乎乎的，这个功能特别实用。不过偶尔会出现 APP 连接不稳定的情况，有次着急上车，手机怎么都解锁不了，最后还是用实体钥匙开的门。