全新沃尔沃XC70亮相工信部的新车申报目录，这款新车更多信息得以释放。全新沃尔沃XC70是真正意义上为传统豪华汽车品牌在超混市场开了一个好头。比起过往“油改电”的豪华插混车，全新沃尔沃XC70以豪华阵容首款长续航超级混动车的身份入市，既是对用户实在需求的一次重要回应，也为传统豪华汽车品牌的电气化时代发展提供了一个新思路。
这款定位于XC60与XC90之间的产品，不单单是在产品级别中承上启下，也是在经典的斯堪的纳维亚设计语言承前启后。在全新沃尔沃XC70身上，我们找到了包括“雷神之锤”大灯、“维京之斧”尾灯等在内的经典品牌元素，前者与进气格栅一同完成了更为简约的有害打造，后者则与XC60、EX30等车型相似，做到了传统经典，也做到了不断突破与进化。
不过，与那些花里胡哨的过度创新不同，在此前的媒体沟通会上，沃尔沃高层答媒体问时提到，全新沃尔沃XC70在整体设计上不仅有我们肉眼可见的力量感，它在离地间隙、车身高度等诸多参数上都更加“标准化”，官方将之描述为一台“比较标准的SUV”。而这不仅是为了更注重生活方式的用户人群，其实也回到了为什么车辆会拥有较长比例的车尾门设计，如沃尔沃高层所言，这就是考虑到了国内用户对家庭出行的关注，进而带来更出色的后排空间、给予消费需求以直接回应。
其实无论是设计上的优化也好，SUV的标准化也罢，沃尔沃都在试图让产品与消费者产生情感联结，让形式服务于功能，这些也都是对沃尔沃“以人为本”理念的实践。而且这些实践还同样体现在了沃尔沃的设计流程当中，其中很重要的一个流程就在于沃尔沃对不同市场用户需求的关注。在回答有关“设计主导”的问题时，沃尔沃高层就谈到，沃尔沃对于不同市场、不同用户的需求侧重会体现在前期调查里，不同设计师会被派往不同国家去了解当地文化、理解当地用户的用车习惯。而像全新沃尔沃XC70这样车型，无论是中国研发团队也好、瑞典团队也罢，除了遵循就近原则外，不同团队之间也会积极合作，并确保与总部创意对齐，让所有车型都符合全球设计策略与标准，或者我们可以理解为，让每一台沃尔沃都是纯正的沃尔沃。