我们知道华为的鸿蒙智行体系有“四界”矩阵，目前已经有多款车型上市，但此前每款车型的定价、定位各有不同，基本没有内部直接竞争的情况。直到上个月智界R7的增程版上市，且定价和问界M7看齐，两款车如何选，就成了华为粉丝们的一个难题。
今天，我们就把目光聚焦到智界R7增程版，和问界M7的五座版，将两款车型的差异、特点和优缺点掰开揉碎，看看它们分别都适合谁，该怎么选。
问界M7和智界R7增程版，分别是怎样的车？
对于问界M7和智界R7，小伙伴们应该都比较熟悉了，但是把两款车放在一起对比，它们还是有一些最基本的差异，有必要在选车之前了解清楚。
问界M7
首先看尺寸，问界M7和智界R7都属于C级中大型SUV，级别相同，问界M7的车身稍长，超过了5米，高度也明显比智界R7高一截，所以从外部观感上，问界M7明显是要比智界R7大一些的。
智界R7
但是在关键的轴距参数上，问界M7只有2820mm，比智界R7短了130mm，这个差异很关键，因为它反映出两款车型在平台方面的差异。
问界M7并非新能源原生平台，整体车身比例和传统燃油车相似。而和奇瑞合作生产的智界R7，则是基于奇瑞的E03新能源平台，有“长轴距、短车身”的典型特征。
之所以强调这一点，是因为车型平台在乘坐、储物空间，以及动力布局方面都有所体现。另外，虽然同属鸿蒙智行旗下的增程产品，问界M7和智界R7生产厂商不同，所采用的增程器、电池和电机也都有区别，这些我们稍后细聊。
了解了基本层面的差异，我们接下来就看看问界M7和智界R7，各有哪些优缺点。
亮点和短板
外观＆内饰
两款车型最大的差异，显然就是设计层面了。
问界M7车身更长、更高，且车身比例、造型比较传统，一眼看去就是中大型SUV的观感，且细节层面的设计也比较中庸，沉稳大气的风格，相对更适合中年以上的客户。
问界M7
智界R7则是典型的轿跑SUV风格，它的高度比问界M7低了126mm，再加上溜背车顶，整体观感比问界M7小不少。这种个性、动感的风格，显然更适合年轻客户。
智界R7
审美层面见仁见智，本来是不分高低的，但除了风格差异之外，在细节上的质感、以及整体用料方面，智界R7明显要比问界M7更精致一些。毕竟两款车最初上市的时间相差两年，智界R7作为后来者，它的设计理念明显要比问界M7更新潮。
智界R7
这里举一个例子，问界M7的座舱就是传统布局，智界R7的中控台则非常纤薄，但副驾却做出了上下两个手套箱，这都是新平台、新设计的体现。
空间＆舒适
尺寸方面，智界R7比问界M7略小，但得益于平台优势，两款车型后排的腿部空间基本持平，问界M7的头部空间更宽裕一些，但智界R7后排头部也不算局促，大多数成年人坐进后排都不会出现顶头的情况。
问界M7
另外根据亲身体验，对比问界M7五座版，智界R7后排座椅的靠背角度更大一些，坐起来也更舒服，且智界R7前后排座椅的包裹性、柔软性，体验也比问界M7要更好。
智界R7
座椅功能上，智界R7的副驾设有零重力座椅，考虑到目前的购车权益，基本可以视为标配，问界M7五座版则没有这项功能。
智界R7
不过新款问界M7可以通过拔下前排头枕，和后排连通形成大躺椅，这又是智界R7缺乏的功能了。
问界M7
储物方面，智界R7相比问界M7，在车内有类似双手套箱这种更灵活的储物空间，至于后备箱，两款车表现都相当优秀，问界M7纵深稍长、垂向空间也更大，而智界R7的后备箱要更宽，且两侧还有挖空设计的额外空间。
问界M7
整体来讲，智界R7尺寸要小一些，但无论乘坐空间还是储物空间，都不逊于问界M7，且乘坐舒适性和储物灵活性上，还更有优势。
智界R7
动力＆油耗
动力方面，智界R7和问界M7单电机版的基本规格和布局相同，都是1.5T增程器+后置电机，且电机参数也完全一样，最大功率都是272马力。
但是在增程器方面，智界R7采用了奇瑞新的第五代增程专用发动机，有44.5%的最高热效率、和超过92%的发电效率，而问界M7的增程器热效率为41%左右，技术层面和智界R7存在差距。
整体效率的差异，也反映在了续航和油耗上。智界R7电池容量37kWh，工况续航251公里，问界M7分38.5和42kWh两个电池版本，续航分别为230和240公里，都比智界R7略短。
油耗方面，目前缺少实测数据，而根据官方公布的亏电油耗，问界M7后驱版的成绩是6.8L/100km，智界R7则只有5.68L/100km，差距超过了10%。当然，这里除了动力系统的差异，两款车的重量和风阻表现，也都对能耗有影响。
这里值得一提的是，智界R7采用了增程车型比较先进的400V电压平台，快充条件20-80%充电只需要15分钟，而问界M7 Pro版从30-80%快充需要18分钟，Ultra版则需要30分钟。这方面，智界R7也占优势。
驾驶＆操控
智界R7相比问界M7优势最大的，还是体现在操控性能和机械素质上。
问界M7的麦弗逊前悬架，在同价位车型中一直是个常被吐槽的短板，有了CDC连续可变悬架的加持，问界M7在滤震方面的表现尚可，但依然存在车身俯仰较大、缺乏驾驶乐趣的问题。
问界M7
至于智界R7，除了前悬架采用更高规格的双叉臂结构外，其还全系标配了CDC可变阻尼+空气悬架，实现了所谓的“满血图灵底盘”，结合预瞄功能的配合，整体的操控性和舒适性表现都相当出色。
智界R7
另外，智界R7的最高车速达到了200km/h，超过了问界M7的190km/h，从这也能侧面反映出两款车机械素质的差距。
不过问界M7在驾驶方面也有自己的优势，就是有后驱和四驱两个版本，且四驱版的价格门槛只有26.98万，而智界R7增程版目前全系只有单电机后驱版，单单这一条，很多北方客户可能就只能选择问界M7了。
功能配置
目前问界M7和智界R7，都有选配基金和现金优惠等权益，一些关键的功能配置选装包，基本上相当于赠送，这里就直接当成标配了。
问界M7
只对比后驱版，在同价位下，问界M7和智界R7的功能配置高度相近，除了激光雷达、高阶智驾局限在高配版外，其余类似ADS基础版、电吸门、全车隔音玻璃、前后排的座椅加热/通风/按摩，以及高品质的华为音响，两款车基本都持平。
智界R7
不过详细对比，智界R7依然具有一些优势。例如气囊方面，比问界M7多了前排的中间气囊；智界R7标配电动方向盘调节，且配加热功能，问界M7则为手动调节，且全系都没有方向盘加热。
聊到这，我们基本上就把问界M7、智界R7的优缺点说清楚了，那么回到开头的问题，这两款车该如何选呢？
问界M7、智界R7如何选？
通过上面的详细对比，除了设计风格的差异外，智界R7增程版在质感、舒适、操控、能耗、配置等很多方面，对比同价位问界M7的5座版，都是有优势的。所以单纯考虑产品力，笔者更推荐新上市的智界R7。
不过需要注意的是，问界M7本身就是一款经过市场考验的热销产品，即便它在部分层面和智界R7存在差距，但横向对比同价位的其它产品，问界M7的智驾、空间、配置、舒适性，依然有着很强的竞争力。
所以，如果问界M7的造型、气质，更符合你的审美取向，那么当下也没必要为了产品力的部分差距，放弃问界M7选择智界R7，这样反而可能得不偿失。且问界M7还有智界R7增程版不具备的6座和四驱版，对这些有需求的话，也没必要退而选择智界R7。
而如果你对两款车的造型风格没有明显的偏好，且对6座没有明确需求的话，智界R7或许是更好的选择。
对于这两款车，大家是怎么看的呢？