2024年过去了，又是疯卷残云的一年。这一年车企们为“卷”还是“不卷”吵吵嚷嚷，也有车企为举报与被举报你来我往，到底没落下一个结果。无论如何，又经过一年的洗牌，国内车企的市场格局再生变数。光从目前已公布的12月销量数据来看，就可以摸到一些端倪。比如自主品牌老早就出来秀成绩单，想必这些车企是混得不错的了。那今天漫哥就来吹吹水，带大家看看今年国产车企里面，是怎么个排位吧。
比亚迪：51.5万辆
没出意外，作为新能源汽车领域领头羊的比亚迪又拿下2024最终月销冠，并且再次刷新记录，月销达到惊人的514809辆。德国大众辛辛苦苦在中国耕耘了40年，都没尝试过这样的月销数字。这使得比亚迪2024年全年累计销量超过427万台，远远超过定下的360万辆小目标。而今年，比亚迪又定下500万辆的目标，恐怖如斯，估计得更积极地开拓海外市场才可以吧？
奇瑞：29.9辆
自主车企大哥易主，老二位置也换了位，由大喊着“不客气”重新厮杀进场的奇瑞夺下。12月份又再大卖298505辆的近30万辆成绩，气势非常燃；全年累计销量超过260万辆。回顾2024年，奇瑞真的打了鸡血似得，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌，疯狂推新车，总数大概达到40款。
长安：25.07万辆
曾经的自主车企销量一哥，如今排在第三位置，不能说长安做得不够好，只能说对手实在太疯狗。像长安一款经典CS75 PLUS，作为油车在一群新能源车围殴之中屹立不倒，没几个能做到了。当然长安在新能源领域也是下了吃奶的劲，深蓝12月卖出3.7万辆，阿维塔也有1.1万辆，还算过得去吧。今年能不能保住这个三强地位，关键还是看新能源车型投放了。
吉利：21万辆
吉利这次惜败三强争夺赛，只拿到了殿军铁牌。12月份总共卖出210055台车，同比增长43%，仅次于比亚迪。而全年累计销量超217万辆，也是轻轻巧巧地完成了200万辆的年销目标。据说今年目标要挑战365万辆，均摊下来一天卖1万台，一个月卖30万台，当真？话说前面这四位，月销都破20万台
长城：13.5万辆
别急，还有长城。长城12月份的销量为135286辆，虽然比前四名差了蛮多，但好歹过10万线了，而且同比增长了20.3%，市场继续回暖。全年累计销量123.3万辆，同比微涨0.2%。不过据说长城的净利润非常高，20万以上的车型就卖超30万台，不卷价格闷声发大财，何尝不是种胜利。至此自主车企5强排名就这样了，合资车企销量数据还没出，估计也是风雨飘摇为多了。
理想：5.8万辆
再来随便看看新势力方面的。新势力“一哥”理想果然不负想望，12月拿到了58513辆的成绩，创下了品牌历史新高。全年累计销量超过50万台，也是非常喜人的了。而想哥几度调整2024年的销量目标，从80万调到56-64万辆，再调到48万辆，最终定在50.2万至51.2万辆，这也算曲线达标了吧。
零跑：4.3万辆
零跑2024年风骚咯，在新势力里面曾经不被看好，但销量顺利顶下了压力。12月卖出42517辆，同比大增128%，连续两个月破4字头了；全年累计销量29.4万辆，同比翻一倍，超额完成25万辆的目标任务。目前零跑跟Stellantis集团合作，把车卖到欧洲市场，不知能否为50万辆的新一年销量目标助推一把呢？
问界：3.7万辆
现在有些销量榜好烦哟，拿鸿蒙智行也当个品牌来算销量，4个品牌一起打。单独拿来彰显华为造车多牛皮也就算了，放进排行榜里就没必要了呗。目前鸿蒙智行主力还是问界，12月卖出37319辆，只是同比环比都出现了下滑，最后一个月整这出，确实有点意外。但全年拿到了42.7万辆的累计销量，同比狂涨182.8%。感觉25年可以试试挑战个50万辆。
小鹏：3.7万辆
小鹏顺利实现触底反弹，12月大卖了36695辆，单月交付辆连创4个月新高。其中MONA M03居功至伟，贡献了1.5万辆成绩；小鹏P7+也交付超1万台。不过纵使完成了品牌史最强季报，但全年累计销量只达到19万辆，离愿景中的28万辆目标还是差了许多。
蔚来：3.1万辆
蔚来在12月份的交付量同样创下了新高，突破3万门槛，达31138辆，环比增51.3%，同比增72.9%。其中新推出的乐道品牌，第三个完整月就交付新车1.05万辆，也算是开了个好头。但前段时间备受嘲讽的三筒萤火虫，不知这步棋会是昏招还是绝招呢？
小米：2.5万辆
如果抛开埃安不算新势力，那么新势力五强就是理想、零跑、问界、小鹏、蔚来了。闹海的那位被投资人红衣网红搞着搞着连CEO都没了，前途一片黯淡。而五强之外，小米可算是异军突起，仅凭小米SU7一款车型单挑车市，12月销量破2.5万辆，全年狂卖13.5万辆，非常惊艳。这样下去，今年新势力五强，蔚来你你你下来一下，小米有事儿跟你聊。
