最近在国外有一个挺火话题，那就是关于三排座电动SUV。毕竟家里人一多，七座SUV就成了刚需。但市面上的电动七座SUV，说实话，选择还真不多。
而美国汽车研究机构《iSeeCars》搞了个调查，分析了200多万辆二手车数据，试图找出最受消费者欢迎的三排座电动SUV。
那么念寒我就结合这份报告，跟各位车友说道说道，看看这些大块头们到底谁更靠谱，谁更值得入手？
先说结论，《iSeeCars》的调查结果显示，特斯拉Model X依旧是三排座电动SUV领域的霸主，二手车市场份额高达60.6%。紧随其后的是奔驰EQS SUV，占了13.6%。剩下的几款车，像Rivian R1S、特斯拉Model Y、起亚EV9以及沃尔沃EX90，加起来也就25.8%的份额。
这个结果，说实话，念寒我一点也不意外。毕竟Model X这车，自打问世以来就备受关注，那对拉风的鹰翼门，走到哪都是焦点。
而且它也是最早一批进入市场的纯电七座SUV，先发优势很明显。不过话说回来，Model X的定价可不便宜，二手车虽然便宜不少，但依旧不是普通家庭能轻松负担的。
我们先来掰扯掰扯Model X。这车最大的卖点，除了那对炫酷的鹰翼门，还有就是特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶系统。
虽然这系统争议不断，但不得不承认，在高速上用起来还是挺香的。Model X的动力性能也相当强悍，尤其是Plaid版本，百公里加速能进到3秒以内，开起来那叫一个爽。
不过Model X也不是没有缺点。首先这车的内饰设计，怎么说呢，就是比较“简约”，或者说“简陋”。跟同价位的豪华SUV比起来，档次感差了那么点意思。鹰翼门虽然帅，但实用性也一直被人诟病，尤其是在狭窄的空间里，开关门反而更麻烦。
再来说说第二名的奔驰EQS SUV。这款车上市时间不长，但在二手车市场已经占有一席之地，说明消费者对它的认可度还是挺高的。EQS SUV的优势在于，它是一款“正儿八经”的奔驰，豪华感和舒适性这块拿捏得死死的。
坐在EQS SUV里，你会感受到一种Model X给不了的“高级感”。真皮座椅、实木饰板、氛围灯，该有的都有。而且EQS SUV的隔音降噪水平也相当出色，开起来非常安静平顺。
当然，EQS SUV的性能也不弱，四驱版本百公里加速也能跑到6秒左右，日常开完全够用。而且这车的续航里程也不错，EPA工况下能达到490公里左右。
只不过，EQS SUV也并非完美。它的第三排空间比较局促，成年人坐进去会觉得有点憋屈。而且这车的价格也不便宜，新车落地价轻松过百万。
接下来聊聊Rivian R1S，这款车在美国那边挺火的，但在国内比较少见。R1S主打的是越野性能，四电机驱动，最大马力能达到835匹，最大扭矩1400牛·米，这数据相当炸裂。而且它的离地间隙也比一般的SUV高，通过性很强，真能去野外撒欢。
不过R1S的缺点也很明显。这车太大了，车长超过5米1，停车是个大问题。能耗比较高，续航里程在同级别车型里不算出色。而且Rivian的产能也一直是个问题，提车周期比较长。
再说特斯拉Model Y，其实它只是可选装第三排座椅，严格意义上不算真正的七座SUV。但因为价格相对便宜，Model Y的七座版本还是有不少人买的。
Model Y的第三排空间只能说是“聊胜于无”，坐小孩还可以，坐大人就有点勉强了。不过，Model Y的优势在于性价比，而且特斯拉的超级充电网络也确实方便。
至于起亚EV9和沃尔沃EX90，这两款车都是比较新的车型，目前还没有进入国内市场。EV9是起亚的首款纯电七座SUV，外观设计比较硬朗，内饰也很有科技感。EX90则是沃尔沃的旗舰纯电SUV，安全配置非常丰富，而且采用了大量的环保材料。
这两款车的具体表现如何，还有待市场的检验。不过可以肯定的是，随着电动化浪潮的推进，未来会有越来越多的三排座电动SUV出现。到时候，消费者也会有更多的选择。
总之，现在市面上的三排座电动SUV，各有各的优缺点，没有哪一款是完美的。选择哪款车，主要还是看你的个人需求和预算。