近日，据日经新闻报道，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团在墨西哥中部阿瓜斯卡连特斯州的合资工厂已减产约50%，主要原因在于日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪在美国的销量大幅下滑。
目前，日产汽车在美国豪华车市场的份额已经从高峰时的8%下降到略低于3%，落后于丰田汽车的雷克萨斯品牌和特斯拉，英菲尼迪品牌在美国的一些经销店正在关闭或与日产汽车其他品牌的经销商进行合并。
日产在墨西哥的日子也不好过。此前，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团计划今年在墨西哥合资工厂生产约13万辆汽车，但目前已将今年的计划产量减半至约7万辆。同时，该工厂明年的计划产量也将维持在7万辆。合资工厂的工作班次已经从两班轮班制减少到一班制，一些员工也被强制休假。这座投资10亿美元的合资工厂于2018年开始全面运营，年产能约为23万辆，主要为美国市场生产豪华汽车，包括英菲尼迪SUV，但面对愈发低迷的销量，这家工厂不得不作出减产的决定。
尽管面临销量下滑和减产的压力，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团目前尚未考虑改变合资工厂的投资比例，日产汽车的一名代表表示，目前该合资工厂的结构没有变化。
今年11月，日产汽车还宣布计划将全球产能削减20%并裁减9,000名员工，以应对销量低迷的困境。在北美市场，日产汽车针对员工提出了买断计划，并裁减了数百个工作岗位，同时，产能未充分利用的工厂也或将成为该公司重组计划的目标。
面对市场变化和政策不确定性，日产汽车需要重新评估其全球战略，以应对未来的挑战。
