小米第二款新车突然发布了，命名为小米YU7。小米方面透露：“这款SUV新车预计于明年六七月正式上市。”
小米YU7可以说关注度非常高，尤其是小米SU7销量在超过特斯拉Model 3之后，外界对小米首款SUV车型的销量参照目标直接就对齐了Model Y——后者月销量可以超过4万辆，这对小米YU7来说有巨大的销量潜力。
小米YU7同样定位中大型SUV，车身尺寸相对小米SU7只多了一点点，长宽高分别为4999、1996、1600mm，轴距也同样是3000mm。基本上可以看做“拉高了一点的小米SU7”。
外形设计上，小米YU7延续了SU7的圆润感设计，同时水滴型大灯也是米字型，区别是没有用C型的LED灯组，而是换成了十字样式，更像米字了。前脸有着跟SU7一样的侧进气口和梯形的下方进气孔，都采用了亮黑饰条的勾勒，下进气口两侧还有C字型的车身同色饰条。
引擎盖两侧同样做了隆起设计，不过值得注意的是引擎盖改为了蚌式开启设计，且前舱盖开启的分缝和大灯的横向LED灯组对齐，更有整体感。
侧面来看，由于目前还没有正侧面造型图，无法确认L113长度，也就没法印证是否很像法拉利Purosangue，但整个45度角的视觉比例还是足够出彩。
设计上，小米YU7采用了亮黑色轮眉，并且有立体竖状花纹设计，更有赛车感。侧翼子板同样设计了气流通道，并且做了一个很动感的箭头造型，与下腰线形成L型。翼子板上依然保留了黑色旗标作为后视摄像头区域。
隐藏式门把手和后视镜都重新进行了设计。其中隐藏式门把手不在是SU7的半开式，而是全封闭式。同时后视镜支架更短，后视镜本体更有悬浮感，类似于极氪的处理方式 ，这也意味着小米可以轻松将其改为电子外后视镜。
此外可以注意到，为了减轻侧面的面积感，小米YU7侧裙采用了更大的三角形黑色区域，这样可以让车辆显得更加动感。
侧面的另一个设计特征是，整个车窗线都是一个上扬设计，D柱小窗也很圆润，还拥有一个巨大、圆润的后肩线设计，相当经典的跑车设计元素。并且整个后肩线的平面一直贯穿到车尾尾翼平面，相当流畅。
小米YU7的车尾设计同样走的是运动风格，采用了圆润的溜背风格，而且还是双层尾翼设计——上层尾翼下压、下层尾翼上翘。如无意外小米YU7也会有升降尾翼。另外可以注意到，小米YU7将驾驶辅助摄像头放到了上层尾翼的中间。
尾灯设计和小米SU7有所区别，YU7采用了更加纤细的C字形灯组，整个灯罩是始终围绕尾灯光带走了一圈。这样也减轻了车尾的厚实感，显得更轻盈一些。
车尾下半部分则几乎和SU7保持了一致，贯穿式冲压直线下面是两个巨大的扩散器设计，倒车影像摄像头放到了牌照框上面一点。
轮毂及轮胎配置方面，小米YU7给出了19英寸、20英寸和21英寸三种规格选择，21英寸轮胎胎宽达到了275。同时小米提供了两种轮毂样式、黄色卡钳。其中19英寸轮毂是半封闭式的低风阻造型，20英寸和21英寸轮毂则是条幅式设计。
这次小米YU7只申报了双电机版本，前驱电机220kW、后驱电机288kW，后电机比小米SU7多了13kW，总输出功率也提升至508kW。电池组则是宁德时代提供的三元锂电池，如无意外可能采用第二代麒麟电池。
此外，小米YU7的车身重量为2405公斤、满载是2855公斤、载重申报是450公斤，而非375公斤。
现在来看，小米YU7几乎拥有了一切爆款因素，想买的米粉们一定要在第一时间下定。