iCAR V23的静态体验大家应该都看到过了，但是作为一款设计导向的产品，iCAR V23其实有非常多的细节可以详细聊一下。这款车的卖点，iCAR说是好看、好开、好用、好玩，四个卖点中三个都是主要体现在静态上，所以这次我们再来探索一番。
1、车身尺寸上，4.2米车长、2735mm轴距，经典的四轮四角设计，而且车身宽1.9米、高1.84米，高宽比近1:1，搭配最大21英寸的大轮毂，拥有越级的大体量感。而且四驱版43度接近角、41度离去角、210mm离地间隙、600mm的涉水深度，姿态上就很越野。但iCAR还是反复强调，这款车是“风格越野”，是辆SUV，而不是真的越野车，只是长得很越野。
2、设计上这款车强调的是拥有数码产品的精致感，除了复古的圆灯设计之外，还有整个前保险杠大量采用的圆角矩形倒角，都是和iPhone这些手机一致的。另外包括整车的漆面都是八层工艺，带来了很好的质感，和一般的10万元级别SUV质感不一样。
3、毫米波雷达采用透明盖设计，内部精密结构隐约可见，更有科技感。整个雷达罩这里有一个数码相机取景器的设计，很精致。
4、整个机盖设计其实是采用的塑料件，而不是我们常见的金属件。原因是iCAR考虑到前舱盖本身就不打开，所以完全是出于造型的处理要求，一个是缝隙，第二个是层次感，机顶盖使用了很多的凹面和凸面设计，用冲压件没办法造型，所以就用了塑料件。
5、雨刷采用外露处理，这个也是很越野风格的设计，很多车还专门强调把雨刷藏起来。外露雨刷配合简洁一致的机盖型面，展现机械趣味感。
6、前机盖左右两侧功能区使用黑色饰盖，左侧为玻璃水加注口、右侧可安装防空灯、Go Pro等设备，好看又实用。另外就是左侧翼子板是NFC感应区域，而不是放在传统的B柱上。
7、侧面设计相当干净简洁，包括隐藏式门把手都是纯平的，很适合车身贴花。另外隐藏式门把手还带有LED灯组。
8、轮眉支持快拆，很好看，很适合DIY。
9、D柱盲窗设计是iCAR的一个家族设计元素，没有采用别家那种透亮的大窗户。产品经理表示，iCAR整个侧面都很平整，可以很轻松做车身贴纸，尤其是D柱盲窗可以有显著的个性化装饰。
10、车尾设计很有意思，除了非常卫士的风格之外，大灯使用的是乐高砖设计。同时灯组上方这个盖板其实是可以打开的，里面也有电源接口，设想是可以改装。比如可以加一个无线电天线，比较有个性。
11、后背的小书包也很有意思，设计灵感来自于手机，比如上半部分就是iPhone早期的背板，上面还是透明的车壳。下面的后视摄像头也是源自于手机的前置摄像头融合。
12、小书包只能从里面打开，原因是考虑到安全、防水以及噪音这些。同时上层的透明罩据说可以打开放一排盲盒玩偶这些，也可以改装类似于宝骏悦也那个小书包屏幕。实际上这个小书包是一个尾门饰板内储物盒，左侧储物空间12.2L、右侧储物空间2.5L，左侧盖板还可以取下来当托盘。
13、车顶可以选装悬浮行李架，载重200kg，行李架横梁数也可以根据需求增加，从而拓展车顶帐篷、侧边帐篷、行李箱、降噪导流板等功能装备；也可以选装车顶穿越风格射灯，预留接线，可由车内AUX开关控制，功能性拉满。
14、极简内饰很有意思。iCAR说内饰的软材质包裹覆盖率和理想L6一样，所以精致感、舒适度上完全没有问题。另外很多地方都用了V23的剪影作为装饰，包括前后风挡、前IP台上面、后排中央储物格的表面等等，会让整个车细节更有呼应。
15、前排坐高350mm，是典型的越野高姿态加上大头部空间。平直规整的风挡，配合高坐姿，视野上对周围环境可以说一览无余。另外V23使用低窗线和大面积车窗带来高通透感；门板采用双层扶手设计，两种胳膊支撑姿态随意切换。
16、15.4英寸2.5K大屏，车机系统是8155芯片，12GB运行内存，运行流畅度没有问题。没有带液晶仪表，不过提供了接口，可以给第三方开发。
17、旋钮的布置顺序也是经过考虑的，从使用的频率由近及远布置，分别是驾驶模式、音量、空调温度和风量。驾驶模式旋钮灵感来自单反相机的模式切换旋钮，而其他三个组件都用了镭射雕刻的表面，质感很好。
18、iCAR V23没有设计无线充电面板，因为觉得会移动无法长期稳定充电，做了一个美式SUV常见的斜插储物格，但是扶手箱内设置60W大功率Type-C充电口，预留穿线口，便于充电线收纳。另外NFC的钥匙感应也集成在这里。
19、前排地板全贯通设计，可以穿过去从副驾驶位下车。有一个问题是，膝盖可能会比较容易碰到中控部分，那里也都是硬塑料件。
20、前排座椅预留6个扩展挂点，大屏背后可以安装磁吸手机支架，支架上也可以放Go Pro这些设备。此外，车内预留12个1/4螺纹扩展口，这样便于车内改装一些支架、护栏。
21、第二排空间方面，轴距2730mm可以带来足够的膝部空间，同时座椅也是370mm的高坐姿，对大腿的支撑感更强。特别是后排是双座位设计，这样更加宽大，日常乘坐更舒适。当然它实际上是五座设计，有中间安全带布置，法规上是合理的。
22、没有后排中央出风口，iCAR方面表示因为采用纯平地台加上贯穿式前排，所以没有办法布置通风通道。但是在前排座椅背板预留了结构接口，可安装挂钩、小桌板等拓展物品，对第二排的功能拓展做了很多准备。
23、车内顶横梁位置还预留了一组接口，车顶这里可以布置iPad支架、SoundBar挂架，甚至投影仪等等，就是没有天窗，全系都不提供。
24、第二排座椅可以折叠放平，方式是把坐垫往前翻折、再放平座椅靠背。同时也可以把前排头枕取下来，把前排椅背放倒，也能够成为一个休息空间。
25、五座模式下，后备箱行李箱空间是234L，可满足26英寸和20英寸行李箱的放置，并且同时设计了双层行李舱，有一个90L的隐藏下沉空间，盖板还可以固定在卡槽内。如果放倒二排座椅，则可形成744L的超大空间，完全平整地板可以装入三辆自行车，日常搬运大件物品没有问题。而且以V23的尺寸，后面装滑雪板、小布自行车这些年轻人喜欢的运动装备也是完全没问题。
26、这次体验的车型还是工程车，有一些地方还会进行调整，比如前风挡据说会调整为双层夹胶玻璃来降低风噪。
