前不久，上汽大通正式发布了上汽π系列第二代发动机——上汽πPlus 2.5T柴油发动机，号称拥有“520顶牛动力，一箱油畅行千里”的强悍实力。而最近，上汽大通首款搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机的皮卡车型星际X也终于正式亮相，并开启了媒体试驾。因为试驾有保密协议的缘故，今天我们就先聊聊它的静态部分。
我这次拿到的是星际X的顶配车型，可以看到，它的整体外观造型还是非常硬朗霸气的。其整车采用了大量的锋利切割线条设计，力量感十足，配合前脸巨大的能量矩阵格栅、MAXUS字母标识、宽体轮眉和20寸大轮毂，看起来极具攻击性。
新车大灯采用了与格栅融为一体的设计，内部是T字形LED日间行车灯和三透镜光束大灯。其中大灯的最远照射距离超过了400m，可以有效提升夜间行驶的安全性。
星际X的尾灯也很有意思，矩形灯腔内集成有5个LED竖置灯组，全部点亮后造型酷似环环相扣的锁链，辨识度非常高。
尺寸上，星际X的长宽高分别为5500/2005/1860mm，轴距为3300mm，个头介于福特F-150猛禽和福特Ranger游骑侠之间，体量感还是很大的。
星际X的货厢同样不小，长宽高1561/1600/520mm，容积高达1200L，最大可拓展至3000+L。而且据官方透露，新车未来还会提供可将座舱与后斗联通的配置车型，从而释放2600×1600mm的超大贯通空间。无论是露营休憩还是搬家拉货，都会有更多玩法、更多可能。
和霸气的外观不同，星际X的内饰则在硬朗之余，更多了些简约、精致和科技氛围。新车的仪表台、车门等处都覆盖了不少软皮，方向盘、座椅都采用真皮包裹，车顶也用上了不少豪华车才会用的麂皮材质，并且配备了可开启全景天窗，整体质感还是很不错的。
前排的双12.3英寸双联屏内集成了上汽大通最新的智慧车机系统，支持智能语音、车机互联、远程OTA和腾讯TAI 4.0生态系统，拥有腾讯地图、爱趣听、随行小场景、微信等丰富的应用功能，实用与娱乐兼顾。
舒适性方面，星际X这次也给了我相当大的惊喜。首先，它的空间够大。一般来说，皮卡的后排舒适性都是比较一般的，但星际X不一样。它的后排有效腿部空间高达910mm，身高1米81的我坐在后排，膝部距离前排座椅依然还有2拳的距离。同时，它的坐垫深度也达到了480mm，对于大腿的承托也是比较OK。如果后排坐垫填充能再厚实柔软一些话，那就更好了。
除了乘坐空间，星际X的储物空间也足够丰富，包括宽大的中央扶手箱、手套箱和中央通道开放式储物格在内，全车共设置有19处储物空间，总容积达21L，实用性好评。
第二，配置丰富。星际X不仅支持前排座椅电动调节，还提供前后排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，以及带有多种模式的主驾座椅按摩功能。此外，方向盘加热、手机无线充电、流媒体后视镜、JBL音响、后排出风口等等也应有尽有，这完全就是二三十万级SUV的待遇。
第%1， 星际X的前排座椅支持180度放平，把头枕拆掉后，就可以和后排座椅联通成一个大躺椅，方便我们在外们午休小憩。同时，后排座椅还可以向前翻折放倒，形成纯平空间，方便更平稳地装载大件物品。
最后，我们简单说一下星际X的动力和底盘。动力方面，星际X搭载的上汽πPlus 2.5T柴油发动机，可输出165kW最大功率和520N·m最大扭矩，性能已经可以媲美6缸3.0T柴油发动机。传动部分，新车匹配的是采埃孚8AT变速箱。在这套动力总成的加持下，星际X 0-60km/h加速时间只有4.5s，百公里综合油耗仅为7.9L。
底盘部分，星际X创新采用星桥架构设计，即带大梁的承载式车身，通过30个对称分布固定点位硬连接的方式，将车身和底盘连接起来。另外，新车还采用了四轮独立悬架，以及上汽大通超选四驱和三把差速锁，这样的底盘配置组合在皮卡中并不常见，甚至可以说是特立独行。
那么星际X开起来的感受究竟如何？它的越野性能又是怎么样的呢？下期的动态试驾内容见分晓。